航天文化：托起中國(guó)高度的助推器
——寫在中國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接圓滿成功之際
新華社北京１１月３日電（記者賈永、李宣良、李清華、白瑞雪）這是令中國(guó)人激動(dòng)的瞬間——１１月３日凌晨１時(shí)３６分，神舟八號(hào)和天宮一號(hào)在距離地球３４３公里的軌道上完美相擁。中國(guó)，成為世界上第三個(gè)完整獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。
茫茫太空，留下中華民族的嶄新高度；航天領(lǐng)域，擁有了屬于中國(guó)的一片天地。
在黨的十七屆六中全會(huì)剛剛閉幕的這個(gè)金秋，中國(guó)航天人完成的這一壯舉，再一次雄辯地向世界證明：中國(guó)人有志氣、有信心、有能力在攀登現(xiàn)代科技高峰的道路上不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)。
從無人到有人，從一人一天到多人多天，從出艙活動(dòng)到交會(huì)對(duì)接……回首中國(guó)航天的一次次突破，我們可以發(fā)現(xiàn)，托舉這一次次跨越的，是閃爍著民族精神和時(shí)代精神的航天文化。
勇于創(chuàng)新：引領(lǐng)神舟飛得更高更遠(yuǎn)
航天是最具創(chuàng)新活力也最需創(chuàng)新精神的領(lǐng)域之一。對(duì)中國(guó)載人航天來說，創(chuàng)新既是發(fā)展動(dòng)力，也是根本出路。
早在１９６６年，人類就實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)航天器之間的首次交會(huì)對(duì)接。在航天領(lǐng)域，中國(guó)人是后來者。中國(guó)航天人清醒，唯有自主創(chuàng)新，才能盡快迎頭趕上。
“與美、蘇／俄早期交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)相比，中國(guó)專門研制了天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面更具優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說，我國(guó)采?。危钡慕粫?huì)對(duì)接模式，使得一個(gè)目標(biāo)飛行器可支持多次交會(huì)對(duì)接，可在完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)的同時(shí)，驗(yàn)證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)，還可同時(shí)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。
“研制目標(biāo)飛行器這種做法和國(guó)外完全不同，既完成現(xiàn)有任務(wù)，又兼顧未來發(fā)展和效益，這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)?！敝芙ㄆ秸f。
創(chuàng)新作為一種文化，已成推進(jìn)我國(guó)載人航天事業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。中國(guó)載人航天工程從一開始就占據(jù)了高起點(diǎn)，并處處體現(xiàn)出中國(guó)特色和優(yōu)勢(shì)。
神舟飛船設(shè)計(jì)跨過美、蘇／俄從單艙到多艙的４０年歷程，直接研制先進(jìn)的第三代飛船，形成了獨(dú)具中國(guó)特色的三艙方案：帶有軌道艙的三艙飛船，既可大大改善艙內(nèi)的舒適性，在增加對(duì)接機(jī)構(gòu)后，又可使之成為空間站與地面之間的天地往返運(yùn)輸工具，為載人航天的下一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。飛船完成在軌運(yùn)行任務(wù)后，軌道艙繼續(xù)留在軌道上運(yùn)行，其作用相當(dāng)于一顆應(yīng)用衛(wèi)星，為科學(xué)實(shí)驗(yàn)獲得了額外的空間應(yīng)用效益。
從垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)和遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射的“三垂一遠(yuǎn)”發(fā)射模式，到國(guó)際先進(jìn)的、基于ＩＰ技術(shù)的“永遠(yuǎn)在線的航天測(cè)控網(wǎng)”；從火箭控制系統(tǒng)采用更加精準(zhǔn)的迭代制導(dǎo)手段，到具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空間交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu)；從獨(dú)具特色的航天醫(yī)學(xué)工程體系，到瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)……這一系列中國(guó)創(chuàng)造的新技術(shù)、新創(chuàng)造、新突破，無不是航天人智慧和汗水的結(jié)晶。
有了創(chuàng)新，才有載人航天，才有繞月探月，才有交會(huì)對(duì)接，才有深空探測(cè)……創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)航天不斷飛得更高、更遠(yuǎn)。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：凝聚力量和精神
從來沒有哪個(gè)行業(yè)，像載人航天這樣涉及如此眾多的專業(yè)和領(lǐng)域；也從來沒有一項(xiàng)工程，像載人航天這樣牽動(dòng)著全國(guó)人民的心，凝聚著全國(guó)人民的力量。
１１月１日，從神八飛船升空的那一瞬間開始，從渤海之濱青島到西部邊陲的喀什，從漂泊在三大洋上的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船到設(shè)在各國(guó)的地面測(cè)控站，成百上千的雷達(dá)和各種跟蹤測(cè)量裝備幾乎同時(shí)啟動(dòng)，成千上萬的科研人員把一道道數(shù)據(jù)由四面八方匯集到北京、酒泉、西安……
據(jù)載人航天工程辦公室的不完全統(tǒng)計(jì)，直接參與載人航天工程研制工作的研究所、基地、研究院一級(jí)的單位就有１１０多個(gè)，配合參與這項(xiàng)工程的單位則多達(dá)３０００多個(gè)，涉及數(shù)十萬科研工作者。他們的心血，凝結(jié)在運(yùn)載火箭２０多萬個(gè)零部件上，凝結(jié)在了飛船、目標(biāo)飛行器等產(chǎn)品數(shù)十萬個(gè)元器件上；凝結(jié)在了北京航天飛行控制中心的上百萬條重要軟件語句，以及更多常人所不知的地方。
神八、天宮太空牽手，為這一浪漫約會(huì)保駕護(hù)航的，正是全國(guó)大協(xié)作所產(chǎn)生的偉大力量，這也正是中國(guó)特色社會(huì)主義優(yōu)越性的生動(dòng)體現(xiàn)。
載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說，航天文化是同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的文化。對(duì)航天人來講，“一盤棋”絕不僅僅是一句口號(hào)，而是“有困難共同克服，有難題共同解決，有風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)”。
小到一個(gè)空間環(huán)境預(yù)報(bào)中心，大到整個(gè)工程，無不是在高度協(xié)作、配合之下運(yùn)轉(zhuǎn)。西安的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，天津的飛船太陽帆板，河南的電連接器，上海的推進(jìn)器，四川的元器件……一聲令下，前一天還在工廠的設(shè)備第二天已送至北京的總裝車間。航天系統(tǒng)工程的綜合集成，實(shí)現(xiàn)了“一加一大于二”的效果。
每一次飛天，都是一次飛躍。這輝煌的背后，是無數(shù)單位和個(gè)人默默無聞的付出。在飛船副著陸場(chǎng)訓(xùn)練了８年的搜救隊(duì)員從未見過飛船，他們最大的愿望就是能親手摸摸返回艙。為了維護(hù)一個(gè)價(jià)值僅幾千元的元器件，工作人員不斷往返于酒泉和北京之間；有的元器件交貨后，工人師傅并不清楚究竟用在哪個(gè)地方，但“只要飛船上有咱們的東西，就高興”……
力量，在團(tuán)結(jié)協(xié)作中凝聚；精神，在同舟共濟(jì)中升華。
科學(xué)求實(shí)：通向成功的秘訣
航天事業(yè)具有投入高、風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜的特點(diǎn)。科學(xué)求實(shí)是航天事業(yè)永恒的主題，是確保航天任務(wù)圓滿成功的保證。
天宮一號(hào)發(fā)射成功，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的工作人員沒有陶醉于鮮花和掌聲之中，而是立即對(duì)發(fā)射過程中的一個(gè)有驚無險(xiǎn)的“小插曲”展開“歸零”和舉一反三。
一步一步追趕，一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步。每一個(gè)跨越的背后，是一次次面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的堅(jiān)定抉擇，是一次次克服困難的不懈努力，是一次次挫折之后的堅(jiān)決奮起……
載人航天工程總指揮常萬全在天宮一號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)感慨地說——成功是差一點(diǎn)點(diǎn)失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功。
這充滿辯證的論斷，是對(duì)航天事業(yè)的深刻描述。
翻開世界載人航天的歷史，慘痛的教訓(xùn)比比皆是。美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)是在航天飛機(jī)第１２８次發(fā)射中出現(xiàn)事故的，俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船也是在上百次執(zhí)行任務(wù)后出現(xiàn)問題。這說明，技術(shù)的成熟并不代表風(fēng)險(xiǎn)的消失。
“質(zhì)量和可靠性，是我們事業(yè)的基石。沒有質(zhì)量和可靠性，載人航天將無從談起?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理袁家軍說，“可以說，航天文化是萬無一失、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的質(zhì)量文化。”
細(xì)節(jié)決定成敗，在航天領(lǐng)域更是如此。中國(guó)航天科技集團(tuán)的科技人員探索出了看透細(xì)節(jié)的七種方法——靠極端負(fù)責(zé)深入細(xì)節(jié)、靠科學(xué)方法聚焦細(xì)節(jié)、靠技術(shù)功底放大細(xì)節(jié)、靠充分實(shí)驗(yàn)吃透細(xì)節(jié)、靠程序手段檢查細(xì)節(jié)、靠“數(shù)據(jù)包”量化細(xì)節(jié)、靠嚴(yán)格管理控制細(xì)節(jié)。
對(duì)于任何一件航天產(chǎn)品，從原材料、元器件、生產(chǎn)過程，到最終性能，航天科技集團(tuán)的工作人員都以數(shù)據(jù)的形式儲(chǔ)存下來，實(shí)現(xiàn)１００％可追溯。飛船系統(tǒng)研制的全國(guó)大協(xié)作中，直接間接參與的達(dá)３０萬人，所有人的工作數(shù)據(jù)，都能在第一時(shí)間呈現(xiàn)出來。
對(duì)于追趕中的中國(guó)航天來說，速度與效益、質(zhì)量與安全，是不可偏廢的工作標(biāo)準(zhǔn)?！傲闳毕荨⒘阋牲c(diǎn)、零故障”“嚴(yán)上加嚴(yán)、細(xì)上加細(xì)、慎之又慎、精益求精”“一絲不茍、分秒不差”……這些看似極端的口號(hào)，正是中國(guó)航天人科學(xué)求實(shí)作風(fēng)的真實(shí)寫照。
以人為本：寫在天地之間的追求
將人送入太空，是對(duì)人類生存疆界的極大拓展，人類文明得以在更大空間延續(xù)。
載人航天，以人為本。正因?yàn)榇?，在中?guó)載人航天工程的八大系統(tǒng)中，航天員系統(tǒng)是第一系統(tǒng)。
為了讓航天員飛行更安全、乘坐更舒適、操作更便捷，人性化的設(shè)計(jì)理念貫穿飛船、火箭等航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)全過程。
飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠用“更加舒適、更加安全”來形容神舟飛船的每一次升級(jí)。僅以神舟八號(hào)飛船為例，全船６００多臺(tái)套器材設(shè)備，改進(jìn)的達(dá)到４０％，全新研制的有１５％。長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙八則進(jìn)行了１９０多項(xiàng)改進(jìn)，可以說是一枚“全新的火箭”。
“感覺良好”，很簡(jiǎn)單的四個(gè)字，在宿雙寧聽來，卻是世上最美的語言。作為載人航天工程航天員系統(tǒng)的第一任總指揮兼總設(shè)計(jì)師，他一直希望能夠親耳聽到我國(guó)航天員從太空中傳來“感覺良好”的消息。
今天，已經(jīng)是中國(guó)載人航天工程辦公室副主任的我國(guó)首位航天員楊利偉，對(duì)我國(guó)將要建造的空間站充滿了期待?！叭绻盐页俗纳裎宸祷嘏摫茸饕痪邮?，費(fèi)俊龍和聶海勝開展活動(dòng)的神六返回艙和軌道艙是兩居室，天宮相當(dāng)于套房，未來的空間站可能就相當(dāng)于別墅了。”
載人航天的發(fā)展依靠人，載人航天的發(fā)展為了人。
神舟八號(hào)飛船上，中德兩國(guó)科學(xué)家利用飛船返回艙有限的寶貴資源，開展了１７項(xiàng)空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)，包括了基礎(chǔ)生物學(xué)、空間生物技術(shù)、輻射生物學(xué)、先進(jìn)生命支持系統(tǒng)中生物學(xué)問題等國(guó)際前沿項(xiàng)目。
“我們遴選實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，就是看是否有應(yīng)用的前景、能否解決人類重要的科學(xué)問題。”空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒說。
從神舟一號(hào)到神舟七號(hào)，我國(guó)空間科學(xué)的研究應(yīng)用已經(jīng)取得了令人鼓舞的成果，在空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理、空間天文學(xué)、空間物理等領(lǐng)域都取得了突破，不少項(xiàng)目已轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)應(yīng)用中。神舟三號(hào)裝載的成像光譜儀技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化到我國(guó)氣象衛(wèi)星上，神舟四號(hào)裝載的多模態(tài)微波遙感器的技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化到我國(guó)海洋衛(wèi)星上……
“載人航天，不僅彰顯著國(guó)家尖端科技實(shí)力的水平，也承載著服務(wù)人民、造福人民的良好愿望?！陛d人航天工程高級(jí)顧問王永志說，“我們發(fā)展航天事業(yè)，就是為了造福包括中國(guó)人民在內(nèi)的全世界人民?！?/p>
以人為本的航天事業(yè)正譜寫著新的輝煌，以人為本的中國(guó)將更加和諧美好。
愛國(guó)奉獻(xiàn)：航天文化的主線和靈魂
中國(guó)航天從起步的那一刻起，就承載著國(guó)家的使命、民族的尊嚴(yán)，凝聚著億萬人民的熱切期盼。
一代代航天人自覺把個(gè)人理想與祖國(guó)命運(yùn)、個(gè)人選擇與黨的需要、個(gè)人利益與人民利益緊緊聯(lián)系在一起，把對(duì)航天事業(yè)的熱愛，化作為國(guó)爭(zhēng)光、勇攀高峰的實(shí)際行動(dòng)。
在發(fā)射任務(wù)頻繁的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，一直保持著這樣的傳統(tǒng)——每次重大發(fā)射前，各試驗(yàn)隊(duì)的科技人員都要到東風(fēng)革命烈士陵園祭奠先烈。
３萬平方米的東風(fēng)革命烈士陵園長(zhǎng)眠著自１９５８年酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心組建以來為中國(guó)航天事業(yè)獻(xiàn)身的１３位將軍和６８５名官兵和科技人員。
地處巴丹吉林沙漠邊緣的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，距離最近的城市酒泉市２４０公里，這里地勢(shì)開闊，人煙稀少，干燥少雨，年均滿足執(zhí)行任務(wù)氣象條件的天數(shù)超過２００天，擁有優(yōu)越的試驗(yàn)條件，也注定了工作生活環(huán)境的艱苦。
一代代航天人來這里祭奠先烈，不僅僅是表達(dá)對(duì)先烈的紀(jì)念與崇敬，更重要的是繼承和傳揚(yáng)先輩們愛國(guó)奉獻(xiàn)的光榮傳統(tǒng)。
“航天文化是以熱愛祖國(guó)、無私奉獻(xiàn)的愛國(guó)主義精神為核心的愛國(guó)文化?！敝袊?guó)運(yùn)載火箭研究院黨委書記梁曉虹說，作為“兩彈一星”精神的發(fā)揚(yáng)和升華，貫穿于航天精神和航天文化的主線和靈魂，就是熱愛祖國(guó)、無私奉獻(xiàn)。
今天，在載人航天科技人員隊(duì)伍中，青年一代占到２／３以上。飛船系統(tǒng)中副主任設(shè)計(jì)師、副總指揮中４０歲左右的年輕人占到８０％。從這些與改革開放一同成長(zhǎng)的年輕科技人員身上，不僅能夠看見老一輩科學(xué)家的奉獻(xiàn)意識(shí)，而且深烙著改革開放時(shí)代精神的印記。
王翔是載人航天隊(duì)伍中為數(shù)眾多的留學(xué)歸國(guó)人員之一。本來他在美國(guó)的一家公司有著優(yōu)越的工作環(huán)境和不錯(cuò)的待遇。但是當(dāng)?shù)弥袊?guó)神舟五號(hào)飛船發(fā)射成功的消息后，他毅然回國(guó)。
“為國(guó)爭(zhēng)光與實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值并不矛盾。”現(xiàn)在已是飛船系統(tǒng)骨干中堅(jiān)力量的王翔說。
把個(gè)人理想與祖國(guó)命運(yùn)聯(lián)系在一起，把個(gè)人選擇與國(guó)家需要聯(lián)系在一起。與王翔一樣，年輕的航天人在為祖國(guó)贏得榮譽(yù)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值。
從神舟一號(hào)到神舟八號(hào)，從嫦娥一號(hào)到嫦娥二號(hào)；從荒漠到戈壁，從深山到大洋……最尖端的前沿，在最艱苦的崗位，為了中華民族的騰飛夢(mèng)想，一代代航天人前赴后繼。
中國(guó)已經(jīng)宣布，在２０２０年前后建立空間站。交會(huì)對(duì)接的成功，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)叩開了邁向空間站時(shí)代的大門。
光榮過后是新的夢(mèng)想。如同航天文化助推了中國(guó)航天的嶄新高度一樣，以愛國(guó)主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神，必將推動(dòng)中華民族一個(gè)個(gè)光榮與夢(mèng)想的最終實(shí)現(xiàn)。
