新華社青島８月１２日電（記者張旭東）記者１２日從國家海洋局北海分局了解到，康菲石油中國有限公司日前已向國家海洋局北海分局承認(rèn)，蓬萊１９－３油田Ｂ平臺海底發(fā)現(xiàn)新的溢油點(diǎn)，距原溢油點(diǎn)１０．８米。
據(jù)介紹，國家海洋局北海分局日前組成檢查組赴溢油事故現(xiàn)場檢查，要求康菲公司對Ｂ平臺附近海底新出現(xiàn)溢油點(diǎn)作出說明，康菲竟稱這個點(diǎn)是原來的溢油點(diǎn)，外側(cè)發(fā)現(xiàn)油花是因為集油罩罩錯了位置。對于這樣的敷衍說法北海分局檢查組立即提出嚴(yán)重質(zhì)疑和嚴(yán)厲批評。
國家海洋局北海分局當(dāng)即責(zé)令康菲公司對原溢油點(diǎn)周邊海底重新進(jìn)行一次淺剖和側(cè)掃聲吶探測，確定是否是新的溢油點(diǎn)，并及時提交探測原始數(shù)據(jù)和評估報告。８月７日，康菲公司終于向北海分局承認(rèn)，這一區(qū)域發(fā)現(xiàn)２個溢油點(diǎn)，相距１０．８米，并承認(rèn)之前未盡力排查溢油風(fēng)險點(diǎn)。
國家海洋局北海分局表示，目前康菲公司對溢油風(fēng)險點(diǎn)的排查無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。自Ｂ平臺發(fā)生溢油以來，到８月３日歷時２個月，康菲公司未查明Ｂ平臺附近海域溢油點(diǎn)的詳細(xì)情況以及Ｃ平臺是否還存在有溢油隱患；對切斷溢油源采取的只是臨時性措施，溢油一直未得到完全控制，始終沒有拿出詳細(xì)可靠的封堵措施。
此外，北海分局組成的檢查組對康菲公司“Ｂ平臺附近海底滲漏封堵計劃”提出質(zhì)疑?？捣铺岢觯缕脚_的封堵計劃僅是一個減壓和Ｂ２３井棄井的措施計劃，由于尚未完成對Ｂ平臺溢油點(diǎn)的海底溢油通道探測，因此其封堵計劃只是治標(biāo)不治本的措施。
據(jù)介紹，目前蓬萊１９－３油田Ｃ平臺附件海域持續(xù)有油花溢出并形成油膜帶，Ｂ平臺雖然臨時安裝了集油罩，但附近海底仍然有油花間歇性溢出。
