新華社西安１２月２８日電（記者毛海峰）由中航工業(yè)西飛國際研制的我國Ｃ９１９大型客機中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段樣件２８日正式下線，這標志著我國Ｃ９１９客機研制工作取得了重大進展。
Ｃ９１９大型客機是我國自主研發(fā)的中短程商用干線飛機，可載客１５６－１６８人。２００９年５月２６日，西飛國際與中國商飛簽署了Ｃ９１９飛機機體６個工作包的理解備忘錄，正式成為了我國大型客機項目的首批９家供應(yīng)商之一。
中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段是Ｃ９１９大型客機七大部段中難度最大、工作量最大的兩個部分。西飛國際研制團隊采用先進的三維數(shù)字化設(shè)計、傳遞與制造，突破了復(fù)合材料大型成型模具設(shè)計制造技術(shù)、復(fù)合材料構(gòu)件預(yù)裝配變形控制技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)，尤其是在中央翼部段（除１號肋外）全部采用了先進的中模高強碳纖維／增韌環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，開創(chuàng)了國內(nèi)在大型飛機主承力結(jié)構(gòu)件上使用復(fù)合材料的先河。
今年１２月，西飛國際順利完成了Ｃ９１９大型客機中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段樣件的裝配任務(wù)并通過了技術(shù)驗收。該部段樣件的研制成功，進一步驗證了相關(guān)的工程設(shè)計及制造工藝方案，是Ｃ９１９大型客機項目復(fù)材部件研制取得的重大突破。
