新華社武漢１２月２７日電（記者 田建軍）武（漢）廣（州）高鐵自２００９年１２月２６日開通運營以來，受到全球矚目。短短一年間，武廣高鐵為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新的活力，為百姓經(jīng)濟生活帶來了顯著變化，成為推動沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展的新引擎。
家在湖南株洲、在武漢一家玻璃廠打工的程建華先生，２５日利用周末休息時間，從武漢火車站乘坐１０：０８出發(fā)的Ｇ１０４５次高鐵回家。他高興地說，自從有了高鐵，他現(xiàn)在可以一個月回家與家人團聚一次，時間從４個多小時縮短為１小時４０分鐘，不到一半，方便又快捷，這在以前是無法想象的！
今年以來，像程建華這樣選擇高鐵出行的旅客，在武漢至廣州沿線地區(qū)已經(jīng)越來越多了。武廣高鐵咸寧北站站長吳連新告訴記者，該站目前每天發(fā)送旅客５００多人，而高鐵開通之初僅２００多人，一年翻了一番。
據(jù)武漢鐵路局局長余卓民介紹，武廣高鐵開通以來，隨著客流量的不斷攀升，已先后四次進行調(diào)圖，日開行動車組由２８對加密到８０對，動車組最小間隔時間僅３分鐘，實現(xiàn)了高密度、公交化運行。
“一年來，武廣高鐵累計開行列車３萬余列，發(fā)送旅客２０５８萬人，日均發(fā)送旅客５.６萬人，上、下行平均上座率分別達到９１％和９５％，列車始發(fā)、終到正點率分別達到９８.６％和９３.５％。加上既有京廣線客流，武漢至廣州之間客流合計增幅高達５５.８％，形成了一條大能力、高效率、低能耗的現(xiàn)代化客運通道，困擾多年的京廣線南段運輸能力緊張問題從根本上得到了解決?！庇嘧棵裾f。
“千里南國半日還”“才飲長沙水，又食武昌魚”，時空距離的拉近，促進了武漢至廣州沿線城市的同城化，原本遙不可及的武漢城市圈與珠三角城市圈連成了一體，沿線廣大群眾的日常生活、工作方式發(fā)生了顯著變化。
旅游業(yè)的突然“井噴”是這一變化最直接、最明顯的反映。武廣高鐵開通運營后，原需一周左右的鄂湘粵跨省游，變成了一至兩天的“短線游”，“坐高鐵、去旅游”成為沿線旅客的時尚選擇。沿線地區(qū)旅游主管部門和旅游企業(yè)圍繞高鐵大做文章，爭相推出高鐵游線路和產(chǎn)品，武漢、咸寧、赤壁、長沙、岳陽等城市的“高鐵游”客流大幅增長。
“有了高鐵，老百姓周末的旅游、休閑生活都因此而改變，不少人周末到武廣沿線觀光旅游、走親訪友，而且不需要提前買票，隨到隨走，非常方便?！焙笔÷糜尉忠晃还賳T說。
據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，湖北省接待游客同比增長４３.４％，旅游收入增長５１.６％。其中武漢市今年春節(jié)首次出現(xiàn)游客量“進”大于“出”現(xiàn)象，武漢東湖“梅花節(jié)”、“櫻花節(jié)”和武漢大學(xué)“櫻花節(jié)”期間，每天有近２萬廣東高鐵游客入園，武大高峰期賞櫻客流達到創(chuàng)紀(jì)錄的２０萬人。
截至目前，武廣高鐵累計接待大型旅游團體１２００多個，接待境內(nèi)外參觀考察團５１個，日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄連續(xù)被改寫，最高日達１３.５萬人。
一年來，武廣高鐵的開通，極大地提升了京廣線南段貨運能力，推動了沿線生產(chǎn)要素的快速流動和經(jīng)濟發(fā)展，促進了沿線老百姓就業(yè)增加和收入提高。
咸寧是湖北的“南大門”，高鐵開通后，由于物流成本大幅下降，吸引了武商量販、中百倉儲、中商百貨、銀泰百貨等一大批省內(nèi)外大型連鎖企業(yè)進駐，當(dāng)?shù)氐穆糜?、商貿(mào)、物流獲得了空前發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品南運瓶頸大為緩解。
咸寧市咸安區(qū)大幕鄉(xiāng)金雞山村６組村民董煥新是當(dāng)?shù)氐氖卟朔N植大戶，他對記者說，高鐵開通后，當(dāng)?shù)靥厣卟诵枨蟠?，從事蔬菜批發(fā)的大戶由以前不到２０家，增加到目前的１３０多家，光農(nóng)民們自發(fā)組織的蔬菜專業(yè)合作社就達１８家，吸引了不少農(nóng)民種菜、販菜。目前，他共種植反季節(jié)蔬菜５００多畝，一年收入３０多萬元，相比以前收入增了一大截。
據(jù)武漢鐵路局統(tǒng)計，今年上半年，湖北、湖南、廣東三省鐵路發(fā)送貨物累計達１．２億噸，同比增長１１．２％。尤其是今年春運，武漢鐵路共完成貨物運輸１０６３萬噸，同比增長２２．８％，首次實現(xiàn)客貨運輸“兩翼齊飛”。
武漢鐵路局黨委書記張友松說，隨著高鐵與其他運輸方式逐漸實現(xiàn)無縫化對接，武廣高鐵將在沿線經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，在沿線百姓經(jīng)濟生活中扮演越來越重要的角色?！叭吮阌谛?、貨暢其流”的美好愿望，正在武廣高鐵沿線逐步成為現(xiàn)實。
