新華社北京１２月２１日電（記者 李志勇）北京治堵措施征求意見日前結(jié)束，其中９４．２％的意見都是建設(shè)性意見，表示反對的占５．８％，主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、征收擁堵費等方面。
記者２１日從北京市交通委了解到，在一周的時間內(nèi)，共收到網(wǎng)上提出的意見建議共２９２９件，信函和傳真４２５件，總體持贊成支持。９４．２％的網(wǎng)上留言、來信和傳真提出了建設(shè)性意見，涵蓋交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理、服務(wù)和交通文明等多個方面。表示反對的占５．８％，主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、征收擁堵費等方面。
主要的意見和建議包括完善城市規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高承載能力；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，鼓勵公交出行；改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件；加強機動車管理，引導(dǎo)合理使用；加強科學(xué)管理，提高交通運輸服務(wù)水平等方面。
有網(wǎng)友表示，城市規(guī)劃不合理，功能過于集中，需要擴大或遷址的政府、學(xué)校、醫(yī)院等單位，以及新增的大型工商業(yè)項目盡量往遠郊區(qū)縣已規(guī)劃好的大型居民區(qū)、新城，或現(xiàn)有高速公路沿線附近布局。網(wǎng)友“同飲一江水”建議，在每一條道路處，都盡可能地開通公交專用車道，尤其是紅綠燈信號也要體現(xiàn)公交優(yōu)先的原則，采取措施保證公交車能夠一路暢通。私家車堵到什么程度都不要去管它，但是一定要保證公交車暢通，這樣人們看到了公交車的優(yōu)勢，會主動放棄開車而選擇公交出行的。市民鄧寰樂傳真建議，北京市在治堵方案中考慮調(diào)整地鐵票價的措施，具體做法可以參考倫敦、東京等國際大都會的通行做法，在不同時段實行不同票價，根據(jù)乘坐路程確定票價。
在加強機動車管理方面，市民張錫杰來信建議，進一步推進車改，大大壓縮公車數(shù)量，第一步是實現(xiàn)公車零增長；再如按照公平和減排原則，對購第二、第三輛車的戶和人，征收加倍的車輛購置稅和環(huán)境保護費，增加購車成本。市民曲衛(wèi)國建議，公車和私車不能一視同仁。應(yīng)對公車嚴，私車松。贊成在一些特殊地段適當提高停車費，用經(jīng)濟手段引導(dǎo)市民少用私車。
另外，反對的意見包括“收擁堵費比單雙號靠譜?！薄安毁澇墒論矶沦M。按中國的國情，不要和其他國家做比較?！薄氨本┑慕煌〒矶略蚝芏?，不能簡單采取限制機動車增長來解決，這將嚴重影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因為北京有很大的示范作用?！钡?。
