新華社沈陽１１月１日電（記者齊中熙）經(jīng)過３年零７０多天的努力拼搏，１日上午１１時(shí)，哈大鐵路客運(yùn)專線中國(guó)中鐵管段——沈陽至大連段軌道工程率先鋪通，標(biāo)志著哈大鐵路客專建設(shè)取得重大突破，對(duì)促進(jìn)哈大客運(yùn)專線建設(shè)具有里程碑式意義。
哈大鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分。它縱貫東北三省，南起大連，經(jīng)營(yíng)口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長(zhǎng)春、松原，終至哈爾濱，線路全長(zhǎng)９０３．９公里。全線設(shè)計(jì)概算總額為９８０億元，基礎(chǔ)設(shè)施按時(shí)速３５０公里建設(shè)。
在哈大客運(yùn)專線建設(shè)過程中，各施工單位堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)施工、規(guī)范作業(yè)，全面推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保施工安全與質(zhì)量。尤其是中國(guó)中鐵快速均衡推進(jìn)施工生產(chǎn)，在全線實(shí)現(xiàn)了主體工程率先開工，率先進(jìn)行軌道板首鋪、道岔首鋪、鋼軌首鋪，率先完成管段內(nèi)架梁、制板、鋪板及鋪軌施工任務(wù)，重點(diǎn)工序轉(zhuǎn)換均由中國(guó)中鐵創(chuàng)造，有力推進(jìn)了哈大客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)程。
中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)、中鐵哈大指揮部指揮長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)表示，哈大鐵路客運(yùn)專線ＴＪ－１標(biāo)工程，是中國(guó)中鐵以總承包方式承建的國(guó)內(nèi)最大鐵路工程項(xiàng)目，正線全長(zhǎng)３７６．９公里，合同價(jià)額２１８．７億元。中鐵二局于２０１０年６月２８日率先在全線拉開鋪軌序幕，２０１０年８月１０日以后開始進(jìn)入規(guī)?；佨?。
截至２００９年底，中國(guó)中鐵已先后參與修建了全國(guó)三分之二以上的鐵路、９０％以上的電氣化鐵路。
哈大客運(yùn)專線由鐵道部和遼寧、吉林、黑龍江三省政府共同出資興建。哈大鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，將大大拉近東北地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離，增進(jìn)東北主要城市與北京、上海、天津等中心城市的聯(lián)系。它建成后采取的與既有哈大鐵路客貨分線運(yùn)輸?shù)姆绞?，將至少釋放既有哈大鐵路５０００萬至６０００萬噸的貨運(yùn)能力，可以從根本上緩解既有哈大鐵路的運(yùn)輸能力緊張問題，對(duì)促進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展，推動(dòng)?xùn)|北老工業(yè)基地振興，具有十分重要的意義和作用。
