新華社南寧１０月２８日電（記者 梁宇廣）記者從廣西交通投資集團(tuán)獲悉，我國(guó)第一條全程大規(guī)模采用橡膠瀝青路面施工工藝的隆林至百色高速公路，日前已進(jìn)入橡膠瀝青路面施工工藝的實(shí)質(zhì)性應(yīng)用階段。
據(jù)廣西交通投資集團(tuán)總經(jīng)理韋勇球介紹，隆林至百色高速公路主線路面施工全程大規(guī)模采用橡膠瀝青攤鋪，這在全國(guó)的高速公路建設(shè)中尚屬首例。因?yàn)橄鹉z瀝青的重要原料橡膠粉粒全部由廢棄大貨車(chē)輪胎加工而成，這條高速公路將“消滅”２０萬(wàn)條廢棄大貨車(chē)輪胎，有效緩解環(huán)境污染。
據(jù)悉，橡膠瀝青路面是我國(guó)高速公路近年來(lái)推廣采用的一種新材料、新工藝路面形式。橡膠瀝青是由按一定粗細(xì)級(jí)配比例進(jìn)行組合而成的橡膠粉粒，與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定、低溫柔韌、抗車(chē)轍、抗老化、抗疲勞、抗水損等優(yōu)良性能。
據(jù)介紹，與普通高速公路相比較，力爭(zhēng)今年年底建成通車(chē)的隆林至百色高速公路將呈現(xiàn)出路面彈性度增加、交通噪音減少、路面使用壽命延長(zhǎng)、抗高溫和重載性能加強(qiáng)、車(chē)輛行駛舒適度提高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
