新華社深圳９月１１日電（記者 黃浩苑）將在２０１１年世界大學生運動會重要支持線路——深圳地鐵環(huán)中線（５號線）上行駛的首列城軌列車１１日上午交付給深圳地鐵集團。記者了解到，５號線將使用的車輛絕大部分是我國自主研發(fā)的裝備，平均每輛車造價節(jié)約近３００萬元。
深圳地鐵集團有限公司總經理林茂德介紹說，５號線列車由中國南車集團株洲電力機車有限公司生產，共３０列、１８０輛車，總投資約１３億元，平均每輛車造價為７３８萬元，與深圳地鐵一期工程的列車相比，每輛車節(jié)約投資２９１萬元。
“過去，地鐵列車的核心技術長期依賴國外進口，５號線車輛的技術運用突破了這個關鍵瓶頸，生產成本節(jié)約了近４０％?！绷置抡f。他解釋說，５號線列車中有８列車使用了成套國產牽引系統(tǒng)，這是我國新造城軌Ａ型車輛中首次批量使用，這個技術具有很高的可靠性和安全性，提高了車輛國產化率。
５號線車輛選用Ａ型車，最高運行速度為每小時８０公里。Ａ型車是地鐵列車中車體寬度最大、載客量最大，技術難度最高，代表地鐵最先進技術的高端產品。林茂德介紹，５號線車輛優(yōu)化設計４０余項，防撞安全設計采用逐級能量吸收的設計理念，符合最新歐洲標準，在最大程度保證乘客安全的同時，也保證了車輛的安全性。
此外，５號線車輛使用了大量低碳節(jié)能的環(huán)保設計。據介紹，車輛制動采用再生制動技術，在制動時，車輛的動能轉化為電能，使車輛牽引耗能大為減少。此外，車輛的照明首次采用集中控制的ＬＥＤ節(jié)能系統(tǒng)，與同等照度的白熾燈照明相比，可節(jié)能約４０％。
