生死大營救
——寶成線Ｋ１６５次列車安全轉(zhuǎn)移１３１８名旅客紀實
新華社北京８月２３日電（記者齊中熙）８月的四川，強降雨接連不斷，全?。叮穫€縣市受災。
位于廣漢市境內(nèi)的寶成線石亭江大橋，在暴雨引發(fā)的特大洪水中受到重創(chuàng)，兩個橋墩坍塌，致使西安開往昆明的Ｋ１６５次列車脫線，兩節(jié)車廂落水。
生死攸關(guān)的緊要時刻，共產(chǎn)黨員、列車長王巧芬?guī)ьI(lǐng)車上４６名乘務人員和隨即趕到的鐵路職工、武警官兵以及地方群眾一道，冒著生命危險，建起生命營救大通道，創(chuàng)造了車上１３１８名旅客“零傷亡”的生命奇跡。
２３日上午，鐵道部召開抗洪搶險勇救旅客先進集體、先進個人命名表彰大會，表彰Ｋ１６５次旅客列車抗洪搶險勇救旅客的先進集體及先進個人。鐵道部黨組書記、部長劉志軍號召全國鐵路各級組織和廣大干部職工向Ｋ１６５次列車抗洪搶險勇救旅客先進集體和個人學習。
“不惜一切代價，確保旅客絕對安全”
１９日１５時許，迎著如注暴雨，西安開往昆明的Ｋ１６５次客車滿載１３００多名旅客，沿寶成線奔向石亭江大橋。
暴雨中，災難的腳步悄然蒞臨。
Ｋ１６５次列車司機曹繼敏，在駕駛列車駛向大橋的剎那間，猛然感覺列車一陣劇烈顫動，隱隱看到線路前方雨中，有一名穿黃色防護服的職工揮動手臂發(fā)出停車信號。
說時遲，那時快，曹繼敏迅速采取緊急制動。列車在上下劇烈顛簸中緩緩停穩(wěn)。他忙下機車，發(fā)現(xiàn)機車后５至６位、１０至１４位車輛脫線。機車后１１至１４位、１７至１８位車輛，停在石亭江大橋上。曹繼敏迅速向上級報告險情，請求搶險援助。
此時此刻，驚恐未定的列車旅客和乘務人員不知道發(fā)生了什么，紛紛透過車窗張望。
１５時１５分，共產(chǎn)黨員、列車長王巧芬正在１０號餐車，準備部署換班作業(yè)；休班列車員，在餐車等候午飯；各車廂在崗列車員，各自忙碌著清掃車廂衛(wèi)生。
１５時１６分，列車上下一陣劇烈顫動，隨后就是緊急制動，停在石亭江大橋上。“不好，出事了?！蓖跚煞液统司L孫昭、檢車長趙祥云，快步走到餐車兩側(cè)端門，下車查看情況。眼前的景象觸目驚心。
１０號餐車車廂與１１號硬座車已經(jīng)分離，相距２０多米，車體嚴重變形，鋼軌扭曲。列車運行前方的第１至第１０節(jié)車廂，已駛出大橋。第５至第１０節(jié)車廂脫軌。列車脫線時巨大沖擊力把混凝土軌枕，齊刷刷地碾壓出了一道道痕跡。
此時，橋梁在晃動，隨時有可能坍塌。已經(jīng)脫軌、停在橋上的幾節(jié)車廂里的情況不明。
王巧芬第一反應就是趕緊疏散旅客。
她和乘警、檢車長一邊奔跑，一邊向車廂里的乘務員喊叫，“趕快打開車門，把旅客疏散到橋頭安全地帶。”
王巧芬一邊救援搶險，一邊用手機報告險情，第一時間將現(xiàn)場情況報送到西安客運段安全生產(chǎn)指揮中心。
鐵道部第一時間獲知險情。Ｋ１６５次列車在寶成線石亭江大橋遇險的信息迅速傳遞到全國鐵路運輸調(diào)度指揮中樞。
鐵道部部長劉志軍立即趕到鐵道部調(diào)度指揮中心，親自指揮搶險救援。
“第一位的是救人，不惜一切代價，確保旅客絕對安全?！眲⒅拒娤逻_指令。
成都鐵路局局長武勇立即從成都趕赴現(xiàn)場，組織搶險救援；黨委書記何元坐鎮(zhèn)局調(diào)度指揮中心，調(diào)遣搶險人員和物資。
西安鐵路局局長汪亞平電話連線現(xiàn)場，指揮列車乘務人員疏散旅客；黨委書記陸海霞趕赴西安客運段，安排旅客安撫工作。
“旅客生命第一位，如果有一名旅客在車上，我就是失職”
暴風雨中，休班乘務員、餐車服務人員，紛紛奔向各自崗位，打開生命通道，把旅客疏散到安全地帶。
王巧芬當機立斷，負責組織指揮１１號至１５號車廂旅客下車疏散。她和檢車長、乘警一起，組織列車員從車上、車下向橋頭比較安全的１１號車廂方向，有序疏散旅客。
危險一步步逼近。
在洪水的沖擊下，１５號車廂下的橋墩傾斜得更為嚴重，車廂繼續(xù)傾斜下沉，距離滾滾洪水不到一米。
車上的列車員組織旅客有序下車，備班的列車員冒雨站在路基邊，攙扶旅客快速下車。
險情發(fā)生時，１５號硬座車廂列車員王肅立正在清掃車廂連接處。突然，列車開始抖動搖擺，王肅立一個踉蹌，從１５號車廂甩到了１４號車廂。
驚魂未定的王肅立，急忙巡視車廂里的情況。車廂裂開的地板高高翹起，連接處嚴重扭曲，從裂開的車縫里，能看到鋼軌嚴重磨損的印痕，窗外是滔天洪水。在這條線路上值乘２２年的王肅立，第一次見到如此大的洪水。
關(guān)鍵時刻，王肅立扯起嗓子，向旅客大聲喊道，“大家不要帶行李，不要從椅子上翻，從中間過道，向１４號車廂方向跑。遇見最近的車門，立即下車?！?/p>
王肅立事后告訴記者說，“旅客生命第一位，如果有一名旅客在車上，我就是失職?！?/p>
２１歲的１２號車廂列車員黃媛，瘦弱文氣。在險情發(fā)生時，她嚇得癱坐在地上。一位旅客扶起她，當看到大家驚恐地看著自己時，黃媛意識到，自己是列車員，要確保每個旅客的安全。她大聲告訴旅客不要慌，不要拿行李，有序走下車。
在橋面明顯出現(xiàn)斷裂擺動的情況下，王巧芬、翟強在大雨中不停奔走，用沙啞的嗓音指揮旅客疏散。當看到所有旅客下車、全部登上橋頭方向比較安全的硬臥車后，兩人才互相攙扶著離開危險地段。
“沒有你們臨危不亂的有序組織，結(jié)果真不敢想像”
Ｋ１６５次列車共有１８節(jié)車廂，共產(chǎn)黨員、乘警長孫昭負責指揮１６號至１８號車廂旅客下車，向車頭相反的橋頭方向疏散。
從橋上已經(jīng)無法走到列車尾部。孫昭冒雨快速從上行線路橋梁跑步繞行３００米，趕到列車末端的郵政車。
列車末端郵政車里的郵包已經(jīng)倒塌，四散在地板上。孫昭組織３名郵政押運員，挪開郵包，騰出空間，從外面配合列車員，打通撤離通道。
１７號車與１６號硬座車、１８號郵政車相連。１６號車廂連掛著１７號車廂在一起向下沉。隨著車廂的不斷傾斜，旅客們驚恐的尖叫聲不斷。
按照列車應急預案，１７號車廂列車員、共產(chǎn)黨員趙俊鵬仔細查看了一下車廂情況，他先果斷打開與郵政車連接的端門，與乘警長孫昭里應外合，快速打通一條生命線，組織旅客從郵政車有序下車。
緊急撤離時，趙俊鵬發(fā)現(xiàn)１６號車廂端門打不開，列車正在下沉，急需把里面的旅客轉(zhuǎn)移出來。
這時，１７號車廂里的兩名彝族旅客正向外走。趙俊鵬請他們幫忙打開車門。三人一齊發(fā)力，用身體撞開車門，打開了１６號車廂通往郵政車的通道，為救援爭取了寶貴時間。
在旅客有序走下郵政車后，１６號車廂列車員周曉茹和趙俊鵬，又走進車廂，從頭至尾篩查一遍，確定車內(nèi)再無旅客后，才急忙跑下車。
在旅客們從郵政車走出來時，孫昭站在雨中，一面疏散旅客，一面大聲叫喊：“大家不要慌，讓小孩、婦女和老人先出來，我們一定保證大家的安全?！?/p>
在４６名列車乘務員中，有６名黨員，４名入黨積極分子。緊急救援中，他哪里危險就沖向哪里；哪里需要，就出現(xiàn)在哪里。
暴雨下個不停，橋兩側(cè)是波濤洶涌的江水。Ｋ１６５次列車休班的黨員、入黨積極分子帶著餐車服務員一起，沿橋站成一排，形成人墻，攙扶著老、弱、病、殘、孕旅客安全通過。
１５時３０分，在所有旅客疏散完畢后，王巧芬用對講機和手機通知副車長、檢車長、 乘警長，核對列車工作人員全部脫離危險區(qū)，她才從橋上跑下來。整個過程沒有發(fā)生旅客砸窗跳車和擁擠、踩踏現(xiàn)象，１３１８名旅客和４６名列車工作人員全部安全撤離現(xiàn)場。
旅客馮皓是西南石油大學學生，在轉(zhuǎn)移到安全地帶后，他拉著王巧芬的手激動地說：“沒有你們臨危不亂的有序組織，結(jié)果真不敢想像！”
