新華社南寧８月７日電（記者齊中熙、劉文）伴隨著大型混凝土攪拌機(jī)的轟鳴，貴廣鐵路客運(yùn)專線廣西段首榀８００噸箱梁７日在中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)賀州八步梁場(chǎng)率先開(kāi)始澆注，標(biāo)志著貴廣客專賀州段進(jìn)入一個(gè)新的快速建設(shè)時(shí)期。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，８００噸廂梁模板把綁扎好的鋼筋籠包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，差不多有一個(gè)籃球場(chǎng)大小。４０多名工程技術(shù)人員和工人正在緊張有序地作業(yè)。
“每榀箱梁重８００噸，須用鋼筋６０多噸、澆注混凝土３００多立方，澆注時(shí)間為８小時(shí)左右，每天可澆注１榀。”八步制梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理張慶軍說(shuō)。
擔(dān)負(fù)賀州段施工任務(wù)的中國(guó)鐵建十四局副總工程師、貴廣鐵路指揮部指揮長(zhǎng)謝晉水介紹，貴廣客專賀州段跨越崇山峻嶺，全長(zhǎng)６０．８６公里，其中橋隧總長(zhǎng)達(dá)５４公里，占線路全長(zhǎng)的８８．３％。
“自２００８年１２月中國(guó)鐵建十四局廣西段開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，工程建設(shè)質(zhì)量安全有序可控，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理成效明顯，信息化支撐作用逐步凸顯，實(shí)現(xiàn)了有序規(guī)范可控的施工環(huán)境?！彼f(shuō)。
在貴廣客專大岐山隧道進(jìn)口，數(shù)輛大型運(yùn)碴工程車從記者身邊勻速駛過(guò)。開(kāi)挖鉆眼、臺(tái)架支護(hù)、除危石等各項(xiàng)工藝有條不紊進(jìn)行?！八淼纼?nèi)２４小時(shí)作業(yè)?！彼淼理?xiàng)目經(jīng)理張哲說(shuō)，“為確保安全質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，我們組成三個(gè)工班，每個(gè)班組作業(yè)人員都在２０人左右。”
貴廣鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)８５７公里，投資總額８５８億元，將由原來(lái)的Ⅰ級(jí)客貨運(yùn)輸升級(jí)為客運(yùn)專線，運(yùn)行時(shí)速度提升為２５０公里，并預(yù)留時(shí)速３００公里的提速條件。建成通車后，貴陽(yáng)至廣州將由現(xiàn)在的２１小時(shí)縮短為３小時(shí)左右。
