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"中國制造"轉(zhuǎn)型升級(jí)拓展空間 危機(jī)中孕育新希望
中央政府門戶網(wǎng)站 www.afdelivr.top   2010年07月07日   來源:新華社

“中國制造”新希望

    新華社北京7月7日電(新華社記者齊中熙、劉菊花、何宗渝)制造業(yè)的大國,卻難尋幾個(gè)全球叫得響的品牌;鋪天蓋地的產(chǎn)品,卻在高端市場上難覓蹤跡。國際金融危機(jī)沖擊下,“中國制造”的尷尬愈加強(qiáng)烈。

    “中國制造”,創(chuàng)造了財(cái)富,贏得了掌聲,如今卻在新的發(fā)展階段面臨新的挑戰(zhàn):從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型,從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國蛻變,刻不容緩,時(shí)不我待。

    “中國制造”面臨新挑戰(zhàn)

    2009年我國在世界工業(yè)生產(chǎn)總值中的份額達(dá)到15.6%,成為僅次于美國的制造業(yè)大國。從鋼鐵到服裝,許多產(chǎn)品產(chǎn)量已占據(jù)全球總產(chǎn)量的半壁江山,幾乎每小時(shí)就能向全球輸出價(jià)值1億美元的“中國制造”。

    然而,數(shù)量如此巨大的“中國制造”卻在國際高端市場上難覓蹤跡。統(tǒng)計(jì)顯示,美國市場上50美元以下的日用消費(fèi)品中,約80%是“中國制造”,生產(chǎn)這些產(chǎn)品的大多數(shù)企業(yè)仍處于國際產(chǎn)業(yè)鏈中的最低端,只賺取著一點(diǎn)可憐的加工費(fèi),同時(shí)卻將資源消耗和環(huán)境污染都留在了中國。

    就像在今年世界杯期間大行其道的“瓦瓦祖拉”。這種中國制造的喇叭在南非世界杯期間銷售超過100萬只,售價(jià)約為8美元,而它的出廠價(jià)只有0.3美元。“每個(gè)產(chǎn)品我賺一毛錢,工人賺一毛錢?!鄙a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人鄔奕君說,“干了大半年,全算下來,我也就賺10萬元人民幣。”

    金融危機(jī)給“大而不強(qiáng)”的“中國制造”帶來巨大沖擊,2009年全年出口總額下降達(dá)16%。經(jīng)歷了金融危機(jī)中的艱難跋涉,雖然今年前5個(gè)月全國出口大幅增長了33.2%,但制造業(yè)長期粗放發(fā)展帶來的“陣痛”仍在持續(xù)。

    在“中國家電基地”浙江慈溪,主要生產(chǎn)小家電的華裕集團(tuán)下屬幾個(gè)分廠“幾家歡喜幾家愁”?!叭ツ晡覀兙烷_始對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,但調(diào)整進(jìn)度相對較慢的分廠目前的形勢不太樂觀,出口遲遲上不去?!比A裕集團(tuán)總經(jīng)理黃照奇說,“主要是產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢,設(shè)計(jì)人才和熟練技術(shù)工人非常短缺。”

    他告訴記者,受金融危機(jī)影響,企業(yè)去年底一有訂單就接,而今年有色金屬、塑料等原材料價(jià)格上揚(yáng),利潤空間被壓縮了,波動(dòng)的匯率也對生產(chǎn)管理和企業(yè)發(fā)展增加了變數(shù)。

    不僅是生產(chǎn)成本的壓力,日益增多的對外貿(mào)易摩擦也給“中國制造”帶來挑戰(zhàn)。僅今年一季度就有10個(gè)國家對我國發(fā)起19起反傾銷、反補(bǔ)貼、保障措施調(diào)查。商務(wù)部副部長鐘山表示,我國已經(jīng)成為貿(mào)易摩擦的第一目標(biāo)國和最大受害國,不斷增多的貿(mào)易摩擦削弱了我國出口產(chǎn)品的國際競爭力。

    與此同時(shí),嚴(yán)控“兩高一資”、淘汰落后產(chǎn)能的國家戰(zhàn)略也讓“中國制造”的升級(jí)轉(zhuǎn)型變得日益迫切。

    盡管淘汰落后產(chǎn)能工作取得一定成效,但大量落后產(chǎn)能依然存在,鋼鐵、焦炭、水泥等18個(gè)行業(yè)的落后產(chǎn)能占總產(chǎn)能的10%-25%。資源消耗高、環(huán)境污染重,已經(jīng)成為提高工業(yè)水平,完成節(jié)能減排任務(wù)的嚴(yán)重制約。

    “落后產(chǎn)能與先進(jìn)產(chǎn)能爭市場、搶資源,破壞正常的市場秩序。只有淘汰落后產(chǎn)能,才能為先進(jìn)產(chǎn)能騰出空間,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?!惫I(yè)和信息化部總工程師朱宏任說。

    “中國制造”的生存之路變得空前嚴(yán)峻。

    轉(zhuǎn)型升級(jí)拓展新空間

    “改造傳統(tǒng)制造業(yè),一靠技術(shù)進(jìn)步,二靠自主創(chuàng)新??梢哉f,誰擁有了先進(jìn)技術(shù),誰就在未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)中搶占了先機(jī)。”華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授陳帆認(rèn)為,“中國制造業(yè)必須走新型工業(yè)化道路,往新型材料、節(jié)能減排的方向發(fā)展,才有光明的前途?!?/p>

    在中國航天科技集團(tuán)所屬泰安特種車有限公司總經(jīng)理李基恒看來,凡是必須從國外買來的產(chǎn)品,必然在價(jià)格或核心技術(shù)上受制于人;凡是通過自主創(chuàng)新研制出來的產(chǎn)品,必然在國際市場上擁有話語權(quán)。

    “這部由我們自己研制的礦山自卸車,性能、質(zhì)量、技術(shù)水平等都不比外國產(chǎn)品差,同類進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格要1500萬元人民幣,我們只賣700萬元。由于自己掌握核心技術(shù),即便這么便宜利潤都很高。所以我們敢于和國外企業(yè)抗衡,替代進(jìn)口?!彼f。

    金融危機(jī)使國際競爭格局發(fā)生了變化,我們的競爭對手升級(jí)了,能生存下來的企業(yè),不但不能出錯(cuò),還要努力出彩、不斷創(chuàng)新。中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型,正在勇敢而艱難地邁出第一步。

    經(jīng)歷了金融危機(jī),很多企業(yè)認(rèn)識(shí)到,靠原來的資源消耗型、低廉成本型的“中國制造”產(chǎn)品,正在遭受著原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升、中間商壓價(jià)的多重?cái)D壓,越來越難以為繼。以陶瓷業(yè)為例,目前中國陶瓷年產(chǎn)量70億平方米,原材料耗用量在1.6億噸以上。據(jù)地質(zhì)礦產(chǎn)部門估計(jì),照目前情況發(fā)展,今后幾十年內(nèi),我國多種用于建筑陶瓷生產(chǎn)的原材料將會(huì)枯竭。

    廣東蒙娜麗莎陶瓷公司充分意識(shí)到了這一困局,加大升級(jí)轉(zhuǎn)型步伐,開發(fā)出以陶瓷工業(yè)廢料作主要原料的無機(jī)輕質(zhì)多孔板,產(chǎn)品可隔熱、隔音、保溫、防火,年綜合利用廢渣7萬噸,節(jié)約能源680多噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減排二氧化碳1793噸、二氧化硫5.8噸、氮氧化物5.1噸?!斑@項(xiàng)創(chuàng)新不但使我們企業(yè)的廢料廢渣變成原料,還吃盡了周圍廠子的廢棄物?!惫炯夹g(shù)總經(jīng)理劉一軍說。

    金融危機(jī)雖然對實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成很大沖擊,但也為先進(jìn)產(chǎn)能提供了更大的發(fā)展空間和增長基礎(chǔ)。

    “我們應(yīng)對金融危機(jī)的成功不僅是物質(zhì)方面的,更重要的是整個(gè)社會(huì)對綠色、節(jié)能的發(fā)展理念進(jìn)一步達(dá)成共識(shí)。中國制造業(yè),只有千方百計(jì)提升技術(shù)、提高質(zhì)量、降低成本,才能擁有核心競爭力?!敝旌耆握f。

    加大結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,拓展發(fā)展新空間,努力在新一輪的國際競爭中爭取話語權(quán)和有利地位,正日益成為“中國創(chuàng)造”的自主行動(dòng)。

    “中國制造”孕育新希望

    “金融危機(jī)后,我國發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部條件發(fā)生了很大變化,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比以往任何時(shí)候都更加迫切?!敝旌耆握f。

    金融危機(jī)中,各國尤其是主要大國都在對自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略籌劃,紛紛把發(fā)展新能源、新材料、信息網(wǎng)絡(luò)、生物醫(yī)藥等作為新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、搶占國際經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)已經(jīng)成為世界發(fā)展大趨勢。

    中國南車青島四方公司是世界上最大的高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地之一,世界上運(yùn)營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的高速動(dòng)車組從這里成批走向市場?,F(xiàn)在,中國的高速列車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口,連美國、俄羅斯這樣的鐵路大國也表示出濃厚的興趣。

    南車董事長趙小剛深有感觸:在“千萬件襯衫換取一架波音飛機(jī)”的多年尷尬后,中國的高科技產(chǎn)品終于越洋出海??萍紕?chuàng)新給南車發(fā)展帶來了不竭的動(dòng)力。

    針對眼下的發(fā)展形勢,中國開始更注重高新技術(shù)的發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)培育、投入與引領(lǐng)作用。記者從工信部了解到,當(dāng)前和今后一段時(shí)間,我國將繼續(xù)完善以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系,支持企業(yè)建立技術(shù)和研發(fā)中心,培育自主創(chuàng)新能力,整合科技資源。主要措施包括:

    一是鼓勵(lì)大型企業(yè)發(fā)揮研發(fā)優(yōu)勢,培育技術(shù)創(chuàng)新能力,完善產(chǎn)業(yè)內(nèi)和產(chǎn)業(yè)間的技術(shù)滲透體系;二是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),鼓勵(lì)中小企業(yè)積極進(jìn)行應(yīng)用性創(chuàng)新;三是加強(qiáng)科技創(chuàng)新園區(qū)建設(shè),提升園區(qū)在資產(chǎn)、資源、環(huán)境、技術(shù)、人才等方面的集聚創(chuàng)新能力;四是組織開展重大科技攻關(guān),解決制約發(fā)展的重大技術(shù)難題。

    目前,中國大多數(shù)工業(yè)行業(yè)和企業(yè)已經(jīng)有能力更高效率地使用資源、更清潔地進(jìn)行生產(chǎn)?!敖?jīng)過30多年市場經(jīng)濟(jì)的鍛煉,中國工業(yè)的競爭能力有了很大增強(qiáng),這一能力決定了我們的轉(zhuǎn)變速度可以比世界平均水平更快?!敝袊鐣?huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長金碚說。

    “中國制造”,正在孕育新希望。

 
 
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