這是6月14日在上海虹橋機(jī)場(chǎng)舉行的航班首航儀式。當(dāng)日，上海虹橋—臺(tái)北松山航線正式開通。上午10時(shí)27分，首航班機(jī)臺(tái)灣華航CI201航班由臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)。新華社記者 裴鑫 攝
新華社上海／臺(tái)北６月１４日電（記者 賈遠(yuǎn)琨 潘清 李凱 傅雙琪）１４日上海虹橋－臺(tái)北松山定期航班成功對(duì)飛，這標(biāo)志著被稱為“鉆石航線”的上海虹橋－臺(tái)北松山航線正式開通，大大方便了兩地人員出行，滬臺(tái)“一日生活圈”夢(mèng)想成真。
１４日８時(shí)５０分許，臺(tái)灣華航ＣＩ２０１航班從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛首航上海虹橋機(jī)場(chǎng)。同日１１時(shí)１５分，東航ＭＵ５０９７航班從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。虹橋－松山單程飛行時(shí)間約１小時(shí)５０分鐘。
此前，上海和臺(tái)北之間已開辟了浦東機(jī)場(chǎng)分別到桃園機(jī)場(chǎng)和松山機(jī)場(chǎng)的定期航班。但虹橋機(jī)場(chǎng)、松山機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)都比較近，是難得的“城市機(jī)場(chǎng)”，乘客下機(jī)后前往市中心，比從浦東或桃園機(jī)場(chǎng)前往上?；蚺_(tái)北市中心各節(jié)省約１小時(shí)行程。
臺(tái)北市長郝龍斌隨首航飛機(jī)抵達(dá)上海后興奮地說：“我早上在臺(tái)北告別的時(shí)候問候大家早上好，現(xiàn)在到了上海還能問候大家早上好?！?/p>
他表示，虹橋－松山航線的開通有助于構(gòu)建上海、臺(tái)北“一日生活圈”，對(duì)于臺(tái)北和上海兩個(gè)城市的發(fā)展和兩岸旅客的出行都具有重要意義。
搭乘華航首架航班的臺(tái)灣商人許承龍每個(gè)月要在上海和臺(tái)北之間往返３到４次。他說：“松山和虹橋的飛行時(shí)間應(yīng)該和以前的航線差不多，都是１個(gè)多小時(shí)，但是松山和虹橋都離市中心很近，前后可節(jié)約２個(gè)多小時(shí)。對(duì)于商人來說，時(shí)間當(dāng)然最重要?！?/p>
據(jù)介紹，上海有登記注冊(cè)的臺(tái)資企業(yè)６０００－７０００家，在上海常住的臺(tái)灣人有２０多萬，包括在上海工作的臺(tái)商及其家屬，受雇于外資企業(yè)、國有企業(yè)的臺(tái)灣員工，在江蘇、浙江等地經(jīng)商開廠而在上海生活的臺(tái)灣人，以及在上海讀書的臺(tái)灣人等。每年，從上?？诎冻鋈刖车呐_(tái)灣人約有１５０多萬人次。
上海臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長葉惠德說：“從上海浦東機(jī)場(chǎng)往返臺(tái)灣雖然已經(jīng)很方便，但是路途中的不確定性太大，比如有很多臺(tái)商是在昆山工作，如果走浦東機(jī)場(chǎng)，僅僅趕往機(jī)場(chǎng)的時(shí)間就要２、３小時(shí)。開通虹橋－松山航線對(duì)于兩岸居民，尤其對(duì)于臺(tái)商是一件大好事，早上在上海開會(huì)，晚上還可以回臺(tái)灣吃晚飯?！?/p>
華航董事長魏幸雄表示，松山到虹橋的定期航班將使兩岸直航的效應(yīng)更加擴(kuò)大。
根據(jù)兩岸達(dá)成的航班配置方案，上海虹橋－臺(tái)北松山航線兩岸每周各運(yùn)營１４班，共計(jì)２８班。目前，獲準(zhǔn)運(yùn)營的包括大陸的東航、國航、上航以及臺(tái)灣的華航、長榮航空、復(fù)興航空。東航已與華航、長榮、復(fù)興和國航四家航空公司簽訂《上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空地面代理協(xié)議》，全權(quán)負(fù)責(zé)其在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班地面代理業(yè)務(wù)。
按照上海虹橋交通樞紐的規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)、高鐵、公交、地鐵、長途客運(yùn)等多種運(yùn)輸方式將實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，使上海虹橋交通樞紐直接輻射到長三角地區(qū)，形成長三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，這將大大方便長三角與臺(tái)灣的旅客出行。
臺(tái)辦舉行發(fā)布會(huì)就臺(tái)灣參與世博會(huì)、ECFA商簽答問
臺(tái)灣東森電視臺(tái)記者: 我們知道關(guān)于ECFA，兩岸都希望在5、6月之間簽署，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了兩次協(xié)商。請(qǐng)發(fā)言人核實(shí)，第三次的協(xié)商是不是在4月底？據(jù)說好像金融服務(wù)業(yè)也會(huì)納入早收清單里面，是不是這樣？
范麗青: 正如你所說的，關(guān)于兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議的兩會(huì)專家工作商談已經(jīng)舉行兩次了，在會(huì)上大家也達(dá)成了很多共識(shí)。關(guān)于第三次的工作商談，雙方同意加速推動(dòng)商簽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議的進(jìn)程，盡快在大陸進(jìn)行第三次商談。有關(guān)兩岸銀行業(yè)的開放，基本的原則應(yīng)當(dāng)遵守平等互惠的原則，同時(shí)也會(huì)考慮到兩岸經(jīng)濟(jì)規(guī)模的差異等因素，我們希望在兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議商談中，能夠進(jìn)一步就兩岸銀行業(yè)相互開放的準(zhǔn)入性政策展開商談，盡快達(dá)成一致意見，為此創(chuàng)造良好的條件。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
馬英九表示：與大陸簽訂ECFA將提升臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力
新華社臺(tái)北２月９日電（記者 劉剛 徐群）臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九９日表示，大陸是臺(tái)灣最大的貿(mào)易伙伴，這也是必須簽署“兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議”（ＥＣＦＡ）的最大理由。他指出，若與大陸簽訂ＥＣＦＡ，可以幫助臺(tái)灣的民眾做生意，提升臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力。
馬英九當(dāng)天召開專門記者會(huì)，首次向島內(nèi)民眾報(bào)告推動(dòng)ＥＣＦＡ的重要性和意義。他指出，亞洲在過去１０年已發(fā)生驚天動(dòng)地的大變化，但臺(tái)灣卻沒有參加到這一變化中。因此需要反省，臺(tái)灣如何避免在亞洲經(jīng)濟(jì)整合下被邊緣化。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
