新華社武漢５月２６日電（記者熊金超 馮國棟）７年前，一項取代設(shè)站收費的“年票制”讓武漢走在了全國車輛通行費征收改革的前列。２６日武漢市不停車收費工作小組傳出消息，年內(nèi)將率先對全市貸款建設(shè)的“六橋一隧一路”通行車輛實行電子計次收費。
計次收費采用電子收費技術(shù)征收通行費，可在不停車或減速的情況下對通行車輛按次收費。據(jù)介紹，這一收費系統(tǒng)可在１００公里時速下實現(xiàn)自動計次收費。車輛跨道、變線仍可實現(xiàn)多車道抓拍，堵車不會重復(fù)記錄。設(shè)備在－１０℃至８５℃之間識別率高達(dá)９９％以上。
據(jù)介紹，武漢本地機動車輛可在規(guī)定期內(nèi)首次免費安裝車載卡并建立對應(yīng)賬戶，當(dāng)車輛通行收費路橋隧時，設(shè)置在收費車道門架上的天線會讀取車載卡信息，并按車輛類別從車主預(yù)存費用中劃扣應(yīng)繳納的通行費。
外籍車輛通過收費路橋隧時，電子收費系統(tǒng)通過車牌拍照系統(tǒng)記錄車輛通行次數(shù)，出城時在路橋服務(wù)管理站按實際通行次數(shù)繳納通行費，或由高速公路收費站代收。
武漢市城建基金辦雷德超說，相比“年票制”，計次收費更好地體現(xiàn)了車輛通行費征收的公平性。由于“年票”不限制過江次數(shù)，車流量逐年增大造成了過江交通的緊張，也影響了路橋隧設(shè)施運行安全。
他說，國務(wù)院出臺了相關(guān)法規(guī)和政策，鼓勵城市收費道路和橋梁盡量采取不停車收費等先進收費方式，提高通行能力。計次收費既體現(xiàn)公平性，又能通過經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)過江車流，司機可根據(jù)需要計劃路線，改善交通擁堵狀況，同時還有利于提升城市交通管理水平，促進公交優(yōu)先和兩型社會建設(shè)。
據(jù)悉，納入計次收費的道路橋梁隧道為武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、武漢長江隧道及三環(huán)線道路。
