新華社香港５月１９日電（記者 林建楊）香港特區(qū)政府署理運輸及房屋局局長邱誠武１９日說，未來的港珠澳大橋香港口岸涉及填海工程，基于環(huán)保及財政的考慮，并以容納港珠澳大橋的過境和交通運輸設(shè)施為主要目的，因此特區(qū)政府不建議在香港口岸引入大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展。
香港特區(qū)立法會議員當天就港珠澳大橋香港口岸的規(guī)劃提問說，香港口岸將設(shè)于大嶼山島香港國際機場東北水域，填海工程將在今年第三季度動工。早在２００６年，已有人建議在香港口岸區(qū)附近發(fā)展汽車酒店、大型展銷場、大型消閑娛樂和購物等設(shè)施，以帶動橋頭經(jīng)濟并提高大橋的車流量，拉動大嶼山的經(jīng)濟發(fā)展。
對此，邱誠武在書面答復中說，香港口岸除了提供出入境、海關(guān)和公共運輸交匯設(shè)施外，將會成為香港西面的一個策略性運輸樞紐，其交通及經(jīng)濟效益會輻射鄰近地區(qū)，大大提高這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展能力。
但是，基于環(huán)保及財政的考慮，應盡量把填海范圍減至最小，目前估計約為１３０公頃。而且由于香港口岸位于機場鄰近，有關(guān)的建筑物須遵從機場障礙物高度限制，須避免建筑物的體積過于龐大以致可能引起對視覺的影響。
邱誠武說，未來在香港口岸的詳細設(shè)計階段，將會探討能否容納適度規(guī)模的商業(yè)活動，以服務和滿足旅客的需求。
邱誠武說，特區(qū)政府已把機場北面的７公頃土地批給香港機場管理局，機管局將在今年下半年制定發(fā)展有關(guān)土地的策略，屆時將會考慮的因素包括發(fā)揮機場的經(jīng)濟協(xié)同效應，相信有關(guān)發(fā)展策略將有助于創(chuàng)造港珠澳大橋的“橋頭經(jīng)濟”。
邱誠武說，要充分發(fā)揮“橋頭經(jīng)濟”效用，須在香港口岸與香港國際機場、東涌以及大嶼山島其他地方之間提供便捷的運輸服務，方便經(jīng)港珠澳大橋抵港的旅客使用香港口岸的商業(yè)設(shè)施，為這些地區(qū)創(chuàng)造商機。因此，在未來規(guī)劃接駁交通服務安排時會作出相關(guān)考慮，確保港珠澳大橋能帶動鄰近地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
興建中的港珠澳大橋全長４９．９６８公里，整個大橋造價超過７２０億元人民幣，由中央政府和粵港澳三地共同出資興建。大橋預計于２０１６年通車，這一重要基建將有助于加快珠江三角洲地區(qū)融合和社會經(jīng)濟發(fā)展。
