新華社武漢２月２８日電（田建軍、王取發(fā)）２月２７日14時(shí)３０分，滿載１０００噸貨物的“安吉８１８”輪試航成功，順利通過(guò)長(zhǎng)江上游著名險(xiǎn)灘銅鼓灘航道。此舉標(biāo)志著，經(jīng)過(guò)我國(guó)航道部門長(zhǎng)達(dá)５年的建設(shè)整治，長(zhǎng)江上游航道系統(tǒng)治理已全面完成，通航條件明顯改善，１０００噸級(jí)船舶或３０００噸級(jí)船隊(duì)枯水期可從重慶直達(dá)宜賓。
三峽大壩建成后，長(zhǎng)江上游宜昌至重慶段成為庫(kù)區(qū)航道，航道水深一般在４．０米以上，可通行３０００噸級(jí)船舶和萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，而重慶以上航道由于沒有進(jìn)行整治，一直處于自然狀態(tài)，航道條件差，僅能通行５００噸級(jí)左右的船舶，且不能夜航。
長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌介紹，長(zhǎng)江上游重慶至宜賓段航道全長(zhǎng)３７０公里，是我國(guó)西南地區(qū)物資運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?。近年?lái)，隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，上游重慶、瀘州、宜賓等沿江地區(qū)水上運(yùn)輸需求日益旺盛。為了滿足水運(yùn)發(fā)展需求，長(zhǎng)江航道局按照交通運(yùn)輸部提出的“深下游、暢中游、延上游”的建設(shè)發(fā)展思路，從２００５年開始，分三期先后對(duì)長(zhǎng)江上游重慶至宜賓段航道進(jìn)行整治建設(shè)，總投資超過(guò)３億元。
５年來(lái)，通過(guò)采取炸礁、筑壩、疏浚等措施，長(zhǎng)江航道部門共整治上游灘險(xiǎn)２２處，于２００９年９月全面完成施工。系統(tǒng)治理后，長(zhǎng)江上游重慶至宜賓段航道水深由１．８米提高到了２．７米，航道等級(jí)由四級(jí)提高到了三級(jí)，可滿足１０００噸級(jí)船舶全年晝夜通航。
長(zhǎng)江航道工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)何傳金說(shuō)，下一步，隨著長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)江上游航道等級(jí)有望進(jìn)一步提高，達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為推動(dòng)上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展發(fā)揮更為重要的作用。
