兩艘貨船在長江瞿塘峽中航行（2009年12月5日攝）。長江是橫貫我國東、中、西部的水上大通道，穿越西南、華中和華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。長江干流通航里程達(dá)2800多公里，素有“黃金水道”之稱。長江流域面積約占全國土地總面積的1/5，流域人口近5億，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占全國一半以上。流域內(nèi)資源豐富，經(jīng)濟(jì)社會條件十分優(yōu)越。目前，長江干線航道承擔(dān)了沿江鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需80%的鐵礦石、沿江電廠所需83%的電煤運輸。在煤炭、石油、金屬礦石、水泥、礦建材料等大宗散貨運輸和集裝箱運輸中發(fā)揮了重要的主導(dǎo)作用，有效支撐和促進(jìn)了我國重要的冶金、石化、汽車、電力等沿江產(chǎn)業(yè)密集帶的形成和發(fā)展。2009年5月，國務(wù)院批準(zhǔn)了《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》，到2020年，國家將投入430億元用于長江干線航道建設(shè)，其中300億元用于航道整治，投入力度之大前所未有。據(jù)長江航道局介紹，近年來，航道部門結(jié)合三峽工程建設(shè)，在上游實施了庫區(qū)助航設(shè)施淹沒復(fù)建和庫區(qū)炸礁工程，庫區(qū)航道得到了根本改善，清除了庫尾航行安全隱患；實施了瀘渝段、敘瀘段航道整治工程，上游航道等級提高到了三級，可以通行千噸級船隊，實現(xiàn)了長江干線航道全河段全天候通航，使長江航道成為流域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐。新華社記者 周衡義 攝
1月4日，薄霧中一艘貨船在長江中航行。新華社記者 周衡義 攝
這是長江上游最大的集裝箱港——重慶寸灘港（2009年12月17日攝）。新華社記者 周衡義 攝
船只在長江巫峽中航行（2009年12月3日攝）。新華社記者 周衡義 攝
一艘貨船在長江中航行（2009年12月4日攝）。新華社記者 周衡義 攝
