新華社杭州９月５日電（記者馮源）記者從浙江省鐵路投資集團公司獲悉，建設(shè)中的滬杭鐵路客運專線浙江段在浙江鐵路建設(shè)史上創(chuàng)下了進場最快、征遷最快和工程推進最快三項紀錄。
浙江省鐵路投資集團公司董事長余健爾介紹說，滬杭高鐵是鐵道部、上海市和浙江省共同確定的迎世博重點工程，目前浙江段紅線內(nèi)征地拆遷已基本完成，進場、征遷和工程推進速度均創(chuàng)下浙江鐵路建設(shè)史之最。
據(jù)悉，浙江段共交地３５２２．６１畝，拆遷６１．７萬平方米，為加快施工推進創(chuàng)造了良好條件。全線現(xiàn)有２．５萬名施工人員和５千余套機械設(shè)備全力施工，建設(shè)所需的１１個梁場、４個板場和４３個攪拌站已全部開建，２００９年該項目的總投資額達到１２０億元。
今年２月２６日正式動工的滬杭鐵路客運專線，由上海虹橋站引出，途中設(shè)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、海寧西、桐鄉(xiāng)、余杭南７個車站，引入杭州東站，正線全長１５８．３千米，總概算投資２７９．０６億元。其設(shè)計時速達到每小時３５０公里，全線采用無砟軌道技術(shù)。
滬杭通道是我國最繁忙的交通走廊之一。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，新建的滬杭高鐵是長三角１小時城際快速交通圈的重要組成部分，它將與京滬高速鐵路、沿海鐵路、杭長客運專線、杭甬客運專線、寧杭客運專線一起形成東部地區(qū)客運專線網(wǎng)絡(luò)，并承擔長三角和珠三角及東南沿海城市間的部分長途旅客交流，使旅客運輸質(zhì)量得到極大提高。
