新華社北京６月２８日電（記者 林紅梅）交通運(yùn)輸部部長李盛霖２８日在此間舉行的救撈體制改革座談會上表示，要積極探索獨(dú)具中國特色的救撈發(fā)展之路，交通救撈隊(duì)伍作為國家應(yīng)急保障體系的重要組成部分，要成為保障海上安全的中堅(jiān)力量。
２００３年６月，交通部實(shí)施了救撈體制改革，目前形成了救助隊(duì)伍、打撈隊(duì)伍、飛行隊(duì)伍三位一體的隊(duì)伍建制；承擔(dān)了人命救助、環(huán)境救助、財(cái)產(chǎn)救助三位一體的崗位職責(zé)；開始形成了空中立體救助、水面快速反應(yīng)、水下潛水打撈三位一體的綜合功能。救撈隊(duì)伍創(chuàng)立了“靠前、加密、加快”的“動態(tài)待命”制度，變遠(yuǎn)距離待命為近距離待命，變靜態(tài)待命為動態(tài)待命，提高應(yīng)急反應(yīng)的速度和能力，縮短救助力量抵達(dá)遇險(xiǎn)現(xiàn)場的距離和時(shí)間，增強(qiáng)了救助的有效性。
統(tǒng)計(jì)顯示，６年來，救撈系統(tǒng)共執(zhí)行救助搶險(xiǎn)任務(wù)３７９８起，救助海上遇險(xiǎn)人員１９６４６名，救助遇險(xiǎn)船舶９２４艘，打撈沉船６７艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值約４２３．３億元。執(zhí)行救助任務(wù)次數(shù)是改革前６年的４．５倍，救助海上遇險(xiǎn)人員總數(shù)是改革前６年的２倍，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值是改革前６年的１１．３倍。
李盛霖說，救撈隊(duì)伍搶險(xiǎn)救人，保障海上安全，密切了政府與人民群眾的關(guān)系，體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求。
李盛霖要求今后要進(jìn)一步增加救撈設(shè)備，不斷增強(qiáng)救撈力量，進(jìn)一步提高救撈水平，到２０２０年，基本建成全方位覆蓋、全方位運(yùn)行、快速反應(yīng)、救助有效的國家現(xiàn)代化海上救助打撈力量，為保障海上安全作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
中國海上專業(yè)救撈隊(duì)伍6年來共救助近兩萬人脫險(xiǎn)
新華社北京６月２８日電（記者 林紅梅）中國海上專業(yè)救撈隊(duì)伍６年來共執(zhí)行救助搶險(xiǎn)任務(wù)３７９８起，救助１９６４６名遇險(xiǎn)人員脫險(xiǎn)。
交通運(yùn)輸部救撈局局長宋家慧２８日在此間舉行的救撈體制改革六周年座談會上介紹，自２００３年６月２８日國家啟動救撈體制改革的６年來，救撈系統(tǒng)共組織救助出動５３７８次，執(zhí)行救助搶險(xiǎn)任務(wù)３７９８起，救助海上遇險(xiǎn)人員１９６４６名。救撈隊(duì)伍還救助遇險(xiǎn)船舶９２４艘，打撈沉船６７艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值約４２３．３億元。
宋家慧介紹，國家在６年里建設(shè)了４支救助飛行隊(duì)，配備了１２架救助飛機(jī)，并為救助單位確定了適應(yīng)我國沿海救助需要的大、中、小三種船型，新建造和新引進(jìn)救助船３７艘，規(guī)劃到２０１０年還將建造１２艘。救助打撈系統(tǒng)成為國家應(yīng)急保障體系的重要組成部分，是國家應(yīng)對海上重特大突發(fā)事件的中堅(jiān)力量。
統(tǒng)計(jì)分析顯示，這６年里救助出動次數(shù)是改革前６年的５．８倍，執(zhí)行救助任務(wù)次數(shù)是改革前６年的４．５倍，救助海上遇險(xiǎn)人員總數(shù)是改革前６年的２倍，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值是改革前６年的１１．３倍。據(jù)測算，６年來，救撈系統(tǒng)在人命救助、環(huán)境救助、財(cái)產(chǎn)救助和搶險(xiǎn)打撈等方面體現(xiàn)的社會效益轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益約４５００億元。
