新華社宜昌１２月２５日電（記者江時(shí)強(qiáng)、徐燁）記者從長(zhǎng)江三峽通航管理局獲悉，從１２月２５日起，航行在長(zhǎng)江三峽大壩——葛洲壩之間４０多公里河段的船舶，實(shí)施分道航行的原則，以?xún)?yōu)化三峽水域通航環(huán)境，改善通航秩序，確保兩壩間水域安全。
分道航行的基本內(nèi)容是：船舶航經(jīng)長(zhǎng)江三峽兩壩間水域，在每年６月１日１８時(shí)到９月３０日１８時(shí)的洪水期期間，以“上行走緩流或航道一側(cè)，下行走主流或航道中間”為基本原則設(shè)置航道；每年１０月至次年５月非洪水期期間，船舶各自靠右航行。
２００３年６月三峽工程蓄水成庫(kù)以來(lái)，長(zhǎng)江中上游航運(yùn)條件大大改善，船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，自航船增多，小型船隊(duì)相應(yīng)減少，船舶向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、大功率化轉(zhuǎn)變。上行船舶受三峽庫(kù)區(qū)船舶定線制慣性思維和本身船舶性能優(yōu)化的影響，自發(fā)地改變多年的習(xí)慣航法，在過(guò)河段水域不過(guò)河，而選擇沿本船右舷一側(cè)水域繼續(xù)上行。部分船舶過(guò)河、部分船舶不過(guò)河的混亂局面導(dǎo)致了船舶航路交叉、會(huì)遇頻繁，這給船舶航行帶來(lái)了巨大隱患，實(shí)行兩壩間分道通航、規(guī)范船舶航路成了三峽水域航船的共同呼聲。
長(zhǎng)江三峽通航管理局于２００４年著手研究規(guī)范兩壩間航路。２００８年９月４日，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)《長(zhǎng)江三峽大壩——葛洲壩船舶分道航行規(guī)則》，決定自２００８年１２月２５日起試運(yùn)行，２００９年１月１日起正式運(yùn)行。
長(zhǎng)江三峽水域分道航行的實(shí)施，將進(jìn)一步規(guī)范航路，在保障安全的基礎(chǔ)上，提高三峽、葛洲壩船閘通航設(shè)施的運(yùn)用效率，滿(mǎn)足日益優(yōu)化的大型化、標(biāo)準(zhǔn)化船舶通航需要，三峽兩壩間水域?qū)⒊蔀橐粭l安全、暢通、快捷的“水上高速路”。
