新華社南昌１１月１２日電（記者羅宇凡、陳春園）１２日，江西省道路運輸管理局宣布，通過減免運輸管理費、客運附加費，發(fā)放燃油補貼等多種方式，江西省農村客運經營成本已出現(xiàn)明顯下降，單車運營成本平均下降３０％，農村客運能力大幅提高。
由于廣大農村地區(qū)路況差、客流小、運價低，農村客運經營者的負擔一直相對較重，經營積極性不高，農村客運能力難以提高。針對這種現(xiàn)象，根據交通運輸部的統(tǒng)一部署，２００６年起，江西省率先對省內２５個試點縣的１９９３輛農村客運班車實行了減免運輸管理費和客運附加費的優(yōu)惠政策，共計減征約１２００萬元；２００７年，又對經營一級農村客運班線（縣--鄉(xiāng)、縣--村）客車的客運附加費減征５０％，對經營二級班線（鄉(xiāng)--鄉(xiāng)）客車的運管費和客運附加費分別減征５０％，對經營三級班線（鄉(xiāng)--村、村--村）客車的運管費和客運附加費實行免征。
據統(tǒng)計，２００７年江西全省農村客運車輛減免交通規(guī)費近５０００萬元，發(fā)放燃油補貼４５４７萬元。２００８年，江西省又加大了燃油補貼發(fā)放的力度，截至目前農村客運已發(fā)放燃油補貼將近１．３個億。這一系列減免和補助政策有效地減輕農村客運經營者的負擔，單車運營成本平均下降３０％以上。
運營成本下降提高了農村客運經營者的積極性，截至目前，江西全省客運班線現(xiàn)已超過３０００條，與２００５年相比，增幅接近５０％；客運車輛近萬輛，增幅接近４０％。
江西省道路運輸管理局局長龍華明說，下一步江西省各級運管部門將認真調查了解當?shù)剞r村客運經營者的經營成本和收入情況，進一步有針對性地研究扶持農村客運發(fā)展的具體政策措施，積極與當?shù)卣疁贤?，力爭在營業(yè)稅和所得稅的征繳上進一步給予農村客運政策優(yōu)惠，降低經營者負擔，努力做到多予少取、讓利于民。
