新華社珠海１１月５日電（記者錢春弦）我國(guó)三大航空集團(tuán)在此間的航展期間共同簽署合作意向書，擬在航線維修、航材共享、深度修理及機(jī)務(wù)培訓(xùn)等方面建立全面合作關(guān)系，以進(jìn)一步提高三大航空集團(tuán)在國(guó)內(nèi)國(guó)際的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
南航、國(guó)航和東航三大航空集團(tuán)這一引人注目的合作協(xié)議，是在此間第七屆珠海航展上共同簽署的。三大集團(tuán)簽訂的意向書中還包括建立高層定期互訪機(jī)制，每半年選擇合適地點(diǎn)，三方舉行高層會(huì)晤，以推動(dòng)雙方合作項(xiàng)目的開展，不斷加強(qiáng)合作關(guān)系。三大航空集團(tuán)表示，作為我國(guó)民航骨干航空運(yùn)輸企業(yè)，為旅客提供安全、舒適、正點(diǎn)的航空運(yùn)輸服務(wù)，一直是三大航空集團(tuán)孜孜追求的目標(biāo)，做好飛機(jī)維修工作是向以上目標(biāo)邁進(jìn)的根本和基礎(chǔ)。
據(jù)悉，中德合資的珠海摩天宇公司為此次簽約合作提供了前期服務(wù)。這一公司是南航與德國(guó)摩天宇的合資企業(yè)，也是我國(guó)投資規(guī)模最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)，經(jīng)過８年發(fā)展，客戶已遍及整個(gè)中國(guó)并拓展到其他國(guó)家。珠海摩天宇公司總裁霍格爾表示，此一合作將提高維修效率，降低維修成本，形成與客戶共贏的局面。意向書的簽訂也標(biāo)志著我國(guó)三大航空公司在飛機(jī)維修領(lǐng)域進(jìn)行了首次合作。
我國(guó)訂購的首批A380客機(jī)將執(zhí)飛中美航線
新華社珠海11月5日電（記者錢春弦）空中客車公司將于后年交付中國(guó)南方航空公司的A380飛機(jī)，預(yù)定將投放廣州至紐約或北京至紐約航線，均為跨太平洋的中美航線。
南航集團(tuán)總經(jīng)理、南航股份公司董事長(zhǎng)劉紹勇在第七屆中國(guó)航展上向記者表示，預(yù)計(jì)空中客車公司將于2010年3至5月間向南航交付第一架A380客機(jī)，屆時(shí)可能會(huì)投放在廣州至紐約或北京至紐約航線。
作為中國(guó)最大的航空公司，南航定購了5架A380飛機(jī)，也是空中客車公司這款“巨無霸”客機(jī)的首家中國(guó)用戶。這是自南航簽訂A380的購買協(xié)議后，首次確切地公布交付時(shí)間。據(jù)空客公司預(yù)計(jì)，未來20年中國(guó)國(guó)內(nèi)將需要20多架A380。
關(guān)于金融危機(jī)對(duì)航空業(yè)的影響，劉紹勇說，南航前段時(shí)間停飛了麥道飛機(jī)，同時(shí)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)航線進(jìn)行了優(yōu)化，增加一些應(yīng)該增加的航班，減少一些不必要的航班，通過各種措施來節(jié)約成本，增加收入。南航預(yù)計(jì)明年下半年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。
劉紹勇表示，國(guó)際航班有所減少并不意味著國(guó)際化步伐放慢。南航的國(guó)際化不僅僅是航線的國(guó)際化，更重要的是人才的國(guó)際化。通過各種培訓(xùn)，組織人員出外學(xué)習(xí)、考察，以此培養(yǎng)員工的國(guó)際化視野。只有人員實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，企業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略才能得到更好更快的推進(jìn)。
與此同時(shí)，南航正在加快進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。包括不久前南航百億元入股遼寧機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。劉紹勇說，目前南航致力于打造縱向企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，不斷做好企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，這對(duì)主業(yè)航空企業(yè)是一個(gè)有力的支撐。
