新華社宜昌１０月１１日電（記者 江時(shí)強(qiáng)、徐燁）由葛洲壩集團(tuán)股份公司中標(biāo)的世界最大升船機(jī)項(xiàng)目——三峽升船機(jī)主體工程１１日在湖北宜昌正式簽約興建，簽約金額為６．７億元，總工期６．５年。
升船機(jī)是三峽工程設(shè)計(jì)中最后一個(gè)永久性建筑物，其主要作用是為客貨輪提供快速過(guò)壩通道，并與三峽雙線五級(jí)船閘聯(lián)合運(yùn)行，提高三峽水利樞紐的航運(yùn)通過(guò)能力，保障樞紐通航的質(zhì)量，保證長(zhǎng)江黃金水道通航效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益充分發(fā)揮。
據(jù)中國(guó)三峽總公司介紹，三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)，由上游引航道、上閘首、船廂室、下閘首和下游引航道組成。設(shè)計(jì)主體承船廂長(zhǎng)１３２米、寬２３．４米、高１０米，加水重提升總重量約為１．５５萬(wàn)噸。升船機(jī)過(guò)船規(guī)模為３０００噸級(jí)，年單向通過(guò)能力３５０萬(wàn)噸，最大垂直升降高度１１３米，上游通航水位變幅３０米，下游通航水位變幅１１．８米，是世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)項(xiàng)目。
三峽工程永久通航設(shè)施由雙線五級(jí)船閘和升船機(jī)構(gòu)成，均布置在長(zhǎng)江左岸。永久船閘經(jīng)過(guò)６年施工已建成通航，目前船只通過(guò)船閘的時(shí)間約為３小時(shí)。而升船機(jī)則由于設(shè)計(jì)方案的反復(fù)研討、論證，于２００７年底才進(jìn)入前期施工準(zhǔn)備，２０１５年３月建成后，船只通過(guò)升船機(jī)過(guò)壩時(shí)間僅為４０分鐘左右。
據(jù)了解，三峽升船機(jī)全線的基礎(chǔ)開(kāi)挖和邊坡支護(hù)工程已經(jīng)完工。葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，將精心組織主體工程施工，打造又一項(xiàng)世界級(jí)精品工程。
