新華社成都９月２日電（記者肖林、侯大偉）９月２日一大早，汶川縣秉里羌寨年近八旬的秦文輝老人，小心翼翼地將一個(gè)“喜”字，貼在寨前都（江堰）汶（川）公路的路面上。兩個(gè)小時(shí)之前，他剛剛得知這條被垮塌的大山阻斷了三個(gè)多月的道路全線貫通了。
記者從四川省交通廳公路局了解到，這條曾被很多路橋?qū)＜遗卸ā叭瓴拍艽蛲ā钡你氪ā吧€”，經(jīng)過４０００多名施工人員夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，如今已全線貫通并恢復(fù)通車。
２日，記者從都江堰出發(fā)，在搶修一新的柏油路面上行車２個(gè)多小時(shí)就到達(dá)了汶川縣城。雖然沿途仍能看到斷裂的橋梁、坍塌的屋舍、垮塌的山體，但與地震之初的都汶公路相比已然是天壤之別。
“汶川地震之后，９０余公里的都汶公路有８０％的道路損毀，１億立方米土石塌方，１０多公里路段被崩塌的山體完全覆蓋，５０余座橋梁受損，７座橋梁完全垮塌，數(shù)十處山體滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災(zāi)害隱患點(diǎn)分布兩側(cè)，上百處路基邊坡高危點(diǎn)潛伏其中……”四川省交通廳公路局局長(zhǎng)汪洋回想起這百余公里長(zhǎng)的都汶公路損毀情況就唏噓不已，“如此集中和毀滅性的公路損毀，不僅在國(guó)內(nèi)公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見?！?/p>
“困難難以想象！一度讓人對(duì)搶通這條道路失去信心?！彼拇ㄊ〗煌ㄔO(shè)計(jì)院總工程師李崇明向記者直言不諱，“很多專家都預(yù)計(jì)該路段恢復(fù)通車至少需要３年左右。”
為盡快搶通這條汶川災(zāi)后重建的生命線，４０００多名管理、設(shè)計(jì)和施工人員在對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)地段做出安全預(yù)案的同時(shí)，充分運(yùn)用科技手段，先后通過對(duì)山體進(jìn)行精確定向爆破、對(duì)錯(cuò)位的橋面整體頂推復(fù)位等先進(jìn)工藝，用三個(gè)多月的時(shí)間干完了三年的活。
全長(zhǎng)９０余公里的都汶公路，是２１３國(guó)道都江堰至汶川縣城段，也是地處崇山峻嶺間汶川縣城的生命保障線。地震發(fā)生之前，每天有１．２萬輛大小機(jī)動(dòng)車在這條國(guó)道上往返于汶川縣城和都江堰市之間，數(shù)萬噸貨物從這里“流進(jìn)流出”。地震之后，該路一直阻斷，進(jìn)出汶川的車輛需繞行近８００公里的山路，途中一度還要翻越兩座海拔４０００余米的大山。與外界交通聯(lián)系的困難，讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品價(jià)格一度大幅下跌，而外來生活用品和建筑材料則大幅漲價(jià)。
