新華社北京４月２５日電(新華社記者吳植、張毅)如果說(shuō)外國(guó)品牌汽車一向是北京車展上奪目的明星，那么自主品牌則是一顆冉冉升起并令國(guó)人倍感驚喜的璀璨新星。
面對(duì)跨國(guó)汽車巨頭強(qiáng)大的參展陣容，一汽、上汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城和比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)毫不示弱，紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車高調(diào)亮相北京車展，其數(shù)量接近８９０輛展車的三分之一。數(shù)量之多超過(guò)歷屆北京車展。
自主品牌不再是低檔次
土生土長(zhǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)從早期的模仿、組裝逐漸發(fā)展為具有相對(duì)獨(dú)立風(fēng)格和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)者。在外觀設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面大步邁進(jìn)，不再是低檔次、低技術(shù)含量的代名詞。
事實(shí)證明，中國(guó)加入世貿(mào)組織六年來(lái)，汽車工業(yè)不但沒(méi)有遭受重創(chuàng)，反而在更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中頑強(qiáng)生存下來(lái)，并不斷壯大升級(jí)。自主品牌正步步緊逼合資品牌，中國(guó)汽車市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)的號(hào)角越吹越響。
本次車展上，自主品牌汽車給人的第一視覺(jué)感受，就是車輛的外形設(shè)計(jì)越來(lái)越漂亮。奇瑞在本屆車展上推出的五娃系列車型成為奇瑞展臺(tái)的一大亮點(diǎn)。五輛可愛(ài)的小車顏色各異，個(gè)性時(shí)尚，富于年輕氣息。
一汽紅旗揭開(kāi)了首輛運(yùn)動(dòng)用途車的神秘面紗，尊貴、高雅而又動(dòng)感十足的車身是中國(guó)古典文化元素和國(guó)際流行風(fēng)格的完美融合。
多年前，自主品牌汽車企業(yè)大多靠低端產(chǎn)品起家，但如今它們拓寬了車型路線，在力圖生產(chǎn)精品小型車的同時(shí)，劍指中高端市場(chǎng)。誓做“小車王”的奇瑞推出了最新款的六缸高檔轎車，長(zhǎng)城展示了它在高端皮卡基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款能滿足３－５人戶外旅行需要的豪華房車。
吉利向豪華車領(lǐng)域嘗試的第一款車型ＧＴ概念跑車，在車展前就在網(wǎng)絡(luò)上引起不小關(guān)注，開(kāi)展之后，它的展臺(tái)前更是人潮涌動(dòng)。不少網(wǎng)友把它與一些歐洲名貴跑車相提并論。
安全節(jié)能環(huán)保成為主流
在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升、大力提倡環(huán)保的今天，國(guó)內(nèi)外汽車廠商在北京車展上紛紛打出節(jié)能環(huán)保牌，自主品牌也不例外。奇瑞把它此次參展的主題定為“安全和節(jié)能”，這與吉利“最安全、最環(huán)保、最節(jié)能”的口號(hào)不謀而合。
奇瑞的低污染柴油車、混合動(dòng)力車、燃料電池車和靈活燃料車，集中展示了它在節(jié)能環(huán)保新能源車領(lǐng)域的進(jìn)步。以生產(chǎn)電池起家的比亞迪推出了號(hào)稱目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車，而長(zhǎng)安汽車集團(tuán)則發(fā)布了中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車。
在安全技術(shù)方面，吉利展示了輪胎爆破安全系統(tǒng)、電子等平衡等重大專利技術(shù)。奇瑞稱五娃在設(shè)計(jì)上能達(dá)到國(guó)內(nèi)Ｃ－ＮＣＡＰ碰撞測(cè)試四星標(biāo)準(zhǔn)，Ａ３具備五星水準(zhǔn)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的報(bào)告說(shuō)，最近一批車型的碰撞測(cè)試結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)普遍加大了安全技術(shù)投入，提升了設(shè)計(jì)要求和配置水平。報(bào)告還說(shuō)，中國(guó)乘用車有相當(dāng)一部分已具國(guó)際先進(jìn)水平，自主品牌產(chǎn)品有了較好基礎(chǔ)和階段性進(jìn)步，并有能力達(dá)到更高層次。
自主品牌汽車已占六成市場(chǎng)份額
目前，自主品牌汽車已占中國(guó)汽車總銷量的６０％左右。在商用車領(lǐng)域，自主品牌占有率超過(guò)９５％。在增長(zhǎng)最快的轎車領(lǐng)域，自主品牌市場(chǎng)占有率只有２６％。但在單車?yán)麧?rùn)最高的中高級(jí)轎車領(lǐng)域，外國(guó)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大的同時(shí)，自主品牌企業(yè)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。奇瑞連續(xù)三年出口翻番，出口到６４個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并建立了７個(gè)海外組裝廠。而長(zhǎng)城汽車更是出口到了１００多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，力爭(zhēng)搶占皮卡、ＳＵＶ和小排量精品轎車國(guó)際細(xì)分市場(chǎng)。
奇瑞公司副總經(jīng)理周必仁對(duì)新華社記者說(shuō)，２００７年奇瑞汽車出口１１．９８萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)１３２％，占全國(guó)乘用車出口的一半以上。面對(duì)人民幣升值加快和原材料上漲等壓力，奇瑞公司正在努力降低成本，提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，計(jì)劃２００８年出口汽車達(dá)到２０萬(wàn)輛。
