物流成本高昂 西南企業(yè)“東南飛”
——政協(xié)委員呼吁加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)
新華社北京７月２３日電（記者崔靜、顧瑞珍）“由于缺乏通暢的出海大通道，我國(guó)西南地區(qū)物流成本高昂，４０尺貨柜從四川成都運(yùn)至廣西防城等港口，每箱的鐵路運(yùn)輸成本達(dá)８０００元至９０００元，公路運(yùn)輸成本達(dá)２３０００元至２６０００元，導(dǎo)致一些企業(yè)不得不向東部轉(zhuǎn)移?！?/p>
在全國(guó)政協(xié)２３日舉行的“加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)與建設(shè)，推進(jìn)北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展”專題協(xié)商會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰的發(fā)言引發(fā)不少與會(huì)政協(xié)委員的深思。
陳清泰等政協(xié)委員近期進(jìn)行的一項(xiàng)專題調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)物流成本占ＧＤＰ總量的比例為１８．３％，遠(yuǎn)高于西方發(fā)達(dá)國(guó)家１０％左右的水平，西南地區(qū)物流成本更是高達(dá)２０％至２５％。
“出海通道不暢、物流成本高，降低了西部地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，制約了我國(guó)西部地區(qū)對(duì)外開放的水平。”陳清泰不無憂慮地說，加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、打通我國(guó)西南出海大通道已勢(shì)在必行。
“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)，將改善西南各省區(qū)市的對(duì)外開放條件，激發(fā)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)開放開發(fā)的活力，有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略向縱深發(fā)展。”陳清泰說。
建設(shè)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)于深化我國(guó)與東盟的戰(zhàn)略合作同樣具有重要意義。全國(guó)政協(xié)委員張志剛說，目前，我國(guó)與東盟已結(jié)成面向繁榮與和平的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)也將在２０１０年建成，這為北部灣地區(qū)帶來了難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。積極探索形成泛北部灣次區(qū)域合作機(jī)制，可以與大湄公河次區(qū)域合作相呼應(yīng)，從海上和陸上同時(shí)推進(jìn)中國(guó)與東盟的經(jīng)濟(jì)合作。
但張志剛建議，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)不僅要著眼于東盟，還應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)港澳臺(tái)、美歐日的開放。同時(shí)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)要走創(chuàng)新發(fā)展之路，按新型工業(yè)化道路的要求，建設(shè)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)布局，創(chuàng)新管理機(jī)制，為人才、資金、技術(shù)落戶北部灣創(chuàng)造良好的體制環(huán)境。
