新華社昆明７月１３日電（記者 楊躍萍）記者從昆明鐵路局獲悉，今年云南省鐵路建設(shè)投資計(jì)劃增至43.15億元。而在２００３年，這個(gè)省鐵路建設(shè)投資僅為１．２６億元。
目前，在建的大理至麗江鐵路完成投資22.95億元，完成設(shè)計(jì)總量的56%；中越國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)重要段玉溪至蒙自鐵路完成投資14.04億元，完成設(shè)計(jì)總量的32%；沾益至六盤(pán)水鐵路復(fù)線、昆明至廣通鐵路復(fù)線、中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)最后一段云南大理至瑞麗鐵路建設(shè)正抓緊做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；麗江至香格里拉鐵路、中越國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)最后一段蒙自至河口鐵路建設(shè)以及廣通至大理、南昆線的擴(kuò)能改造工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)昆明鐵路局介紹，預(yù)計(jì)“十一五”期間，云南鐵路建設(shè)投資將達(dá)500億元，新增建鐵路干線1500多公里，屆時(shí)將形成滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路四條入滇鐵路和連接?xùn)|南亞的中越、中老、中緬鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。
云南地處我國(guó)鐵路網(wǎng)末梢，多年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受鐵路運(yùn)能?chē)?yán)重不足制約。云南省統(tǒng)計(jì)局有關(guān)資料顯示，云南鐵路運(yùn)能只能滿足需求的１８％，而鐵路挖潛提效的空間已十分有限，物資出省運(yùn)力緊張。
云南迫切需要增加鐵路運(yùn)輸通道，緩解運(yùn)能緊張的呼聲得到有關(guān)部門(mén)高度重視。２００４年按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，沾昆復(fù)線開(kāi)工，拉開(kāi)了云南新一輪鐵路建設(shè)的序幕。當(dāng)年，云南鐵路建設(shè)投資增至１２．４億元。此后，這一投資額連年增長(zhǎng)，２００５年為３２．８億元，２００６年為４０．２4億元。
目前，云南首條雙線電氣化鐵路、全長(zhǎng)１４７公里的滬昆鐵路沾益至昆明復(fù)線正式開(kāi)通，昆明鐵路新客運(yùn)站和輻射西南乃至東南亞的昆明鐵路集裝箱中心站也已竣工。
