新華社北京６月１８日電（毛曉梅、郭永剛）“別人撞了我，我沒(méi)有責(zé)任憑什么還要賠他？”交強(qiáng)險(xiǎn)條款中令人不滿也不理解的無(wú)責(zé)賠付，自問(wèn)世以來(lái)就廣受各界的質(zhì)疑。
質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)的代表人物之一、北京律師劉家輝表示，出于人道主義關(guān)懷和盡快救助傷員等方面的考慮，規(guī)定對(duì)傷者進(jìn)行無(wú)責(zé)賠付還有情可原。但如果只有財(cái)產(chǎn)損失，無(wú)責(zé)一方也要賠償對(duì)方，就有點(diǎn)于法于理說(shuō)不通了。
１７日，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)為社會(huì)公眾舉辦的交強(qiáng)險(xiǎn)專題講座上，國(guó)內(nèi)非壽險(xiǎn)精算專家、中國(guó)人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院教授孟生旺也表示，財(cái)產(chǎn)無(wú)責(zé)賠付的規(guī)定確實(shí)與人們的價(jià)值判斷相悖，應(yīng)該取消。
孟生旺說(shuō)，無(wú)責(zé)賠付賠償限額很低（４００元），受損方有能力自負(fù)，但保險(xiǎn)公司管理成本卻很高。假如Ａ、Ｂ、Ｃ三車追尾造成三方車損，按照以前商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)規(guī)定，最后一輛負(fù)全責(zé)的司機(jī)要賠償前兩位司機(jī)的損失。而按照目前交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定，三車之間相互賠償，最后抵消后才能得出最終賠款?！坝?jì)算過(guò)程之復(fù)雜，連我這個(gè)業(yè)內(nèi)人士都覺(jué)得‘頭大’?！彼f(shuō)。
精算專家看交強(qiáng)險(xiǎn)：費(fèi)率獎(jiǎng)懲比例不能草率決定
新華社北京６月１８日電（毛曉梅、郭永剛）中國(guó)保監(jiān)會(huì)１５日公布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法（草案）》，向社會(huì)征求意見(jiàn)。１７日，國(guó)內(nèi)非壽險(xiǎn)精算專家、中國(guó)人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院教授孟生旺就在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)為社會(huì)公眾舉辦的交強(qiáng)險(xiǎn)專題講座上發(fā)表意見(jiàn)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)建立“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”機(jī)制很有必要，但獎(jiǎng)懲比例應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)密測(cè)算，不能草率決定。
征求意見(jiàn)稿規(guī)定，上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故、或沒(méi)有道路交通安全違法行為的車主，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)均下?。保埃?；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故、或沒(méi)有道路交通安全違法行為的，保費(fèi)分別下浮１５％和２０％；上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故、或沒(méi)有道路交通安全違法行為的，保費(fèi)分別下浮２０％和３０%。相反，發(fā)生交通事故、有違法行為的車主，第二年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將有一定比例上漲。
“保費(fèi)下降對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，但其費(fèi)率底線不能突破。”孟生旺說(shuō)，如果草率地決定獎(jiǎng)懲比例，未來(lái)若干年后很可能出現(xiàn)保費(fèi)不足的現(xiàn)象，最終保險(xiǎn)公司被迫提高基礎(chǔ)保費(fèi)，吃虧的還是消費(fèi)者。
孟生旺說(shuō)，據(jù)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司每年賠款中，至少有１０％至２０％屬于保險(xiǎn)欺詐，即保險(xiǎn)公司本可以不賠這些錢。如果保險(xiǎn)公司能夠杜絕甚至大幅減少保險(xiǎn)欺詐，同時(shí)控制經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)將會(huì)大幅降低。
