新華社天津１月９日電（記者滿學(xué)杰、張澤偉）投資７．１４億元的天津港２５萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程９日竣工并投入使用，標(biāo)志著天津港跨入２５萬(wàn)噸級(jí)深水港行列，成為世界最大人工深水港，并開(kāi)創(chuàng)了在淤泥質(zhì)海灘建深水港的先例。
投入使用的這條２５萬(wàn)噸級(jí)航道全長(zhǎng)３６．９千米，底寬２０７米，水深－１８．５米，疏浚工程量２４００萬(wàn)立方米。
天津港是中國(guó)北方最大的綜合性港口，但該港口位于渤海灣淤泥質(zhì)海岸，且大風(fēng)和潮汐帶來(lái)大量泥沙淤積于港，因此，每年要投入大量精力清淤。統(tǒng)計(jì)顯示，承擔(dān)天津港航道疏浚工作的中交天津航道局有限公司在５０多年時(shí)間里，累計(jì)為天津港疏挖工程量５億立方米，如果用來(lái)修筑一條斷面１平方米的土堤，可環(huán)繞赤道１２．５圈。
天津港（集團(tuán)）公司總裁于汝民說(shuō)，因?yàn)橛倌喽嗟脑颍腥苏J(rèn)為天津港不適宜建深水航道。但從上世紀(jì)末開(kāi)始，天津港深入研究波浪運(yùn)動(dòng)和泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律，開(kāi)展系統(tǒng)的淤積治理工作，將航道提升到１０萬(wàn)噸級(jí)、１５萬(wàn)噸級(jí)，目前已成為世界最大的人工深水港，開(kāi)創(chuàng)了在淤泥質(zhì)海灘建深水港的先例。并且，天津港現(xiàn)在已變成了輕淤港，每吞吐一噸貨物所分擔(dān)的挖泥量?jī)H為荷蘭鹿特丹港的４０％。
天津港２５萬(wàn)噸級(jí)航道從２００５年底開(kāi)始建設(shè)，一期工程工期３８０天。承建單位中交天津航道局有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理鄭宗國(guó)說(shuō)，該公司采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)成果，優(yōu)化施工工藝，在國(guó)內(nèi)首次采用多波束測(cè)探系統(tǒng)，相當(dāng)于給每條挖泥船都裝上敏銳的眼睛，大大提高了生產(chǎn)效率。
于汝民說(shuō)，隨著２５萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程竣工，二期工程同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)天津港航道水深將達(dá)到－１９．５米，港口等級(jí)達(dá)到３０萬(wàn)噸級(jí)。
