新華社宜昌11月19日電（記者江時強）隨著長江進入枯水期，中游水位持續(xù)下降，過往船舶因超載而頻頻發(fā)生擱淺事故。近十天內，僅長江中游枝江段水域就發(fā)生船舶擱淺事故十起。
由于上游地區(qū)降雨量大幅減少，三峽入庫流量處于低水平，葛洲壩下泄流量平均每天在6000立方米/秒左右，近壩中游航道的維護水深僅為2.9米。目前，長江中游航道面臨嚴重的枯水形勢，宜昌、沙市、漢口航道水位較歷史同期平均值低1米至2米。
繼11月7日和8日連續(xù)兩天4艘船舶在中游枝江段江口水道擱淺后，11月16日9時30分和23時50分，又有2艘船舶“豫信0158號”“大圍801號”在這段水道擱淺。經長江航道部門大力施救，17日8時兩船才得以脫險。
據了解，船舶擱淺原因是由于嚴重超載而使船舶吃水超過維護水深。江口水道是長江中游著名淺險水道，當前維護水深只有2.9米，船舶配載吃水應不超過2.7米（運輸危險物品船舶不超過2.6米）。但擱淺的船舶如“豫信0158號”吃水為3.8米，“大圍801號”吃水3.2米，均在嚴重“超吃水”范圍。
盡管長江海事、航道部門加大了執(zhí)法力度，但仍有不少船舶因利益冒險超載。長江航道、海事部門呼吁，船舶要嚴格按照航道部門發(fā)布的維護水深標準進行配載，以確保航行安全和航道暢通。
