近日，由中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)三公司承建的的京廣鐵路改造重難點(diǎn)控制工程新武勝關(guān)隧道提前20天順利貫通。該公司創(chuàng)下2450米長(zhǎng)的隧道當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年貫通的優(yōu)異成績(jī)。據(jù)檢驗(yàn)，隧道貫通精度橫向誤差為2厘米,高程誤差1.2厘米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范要求。
新武勝關(guān)隧道今年元月5日開(kāi)工，是京廣鐵路改造工程信陽(yáng)至陳家河段單口掘進(jìn)最長(zhǎng)、工期壓力最大的隧道，三公司及時(shí)調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)攻硬上。主動(dòng)出擊做好征地拆遷工作，實(shí)現(xiàn)全線第一家率先進(jìn)洞。施工中，他們認(rèn)真按新奧法施工，采用光面爆破和預(yù)留光爆層相結(jié)合，適度長(zhǎng)臺(tái)階和短臺(tái)階開(kāi)挖相結(jié)合，縮短開(kāi)挖時(shí)間，提高循環(huán)速度。隧道施工高峰期，單口月掘進(jìn)V級(jí)圍巖達(dá)到120米，II級(jí)圍巖達(dá)到350米，月成洞300米，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理的多次檢查，隧道光面爆破質(zhì)量、開(kāi)挖質(zhì)量、支護(hù)質(zhì)量均達(dá)到優(yōu)良水平。
