編者按：中國鐵建技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)多個領(lǐng)先：部分前沿技術(shù)領(lǐng)先世界、多類關(guān)鍵領(lǐng)域領(lǐng)先全國、綜合經(jīng)營績效領(lǐng)先行業(yè)、整體競爭實(shí)力領(lǐng)先市場。中國鐵建的經(jīng)驗(yàn)再一次告訴我們，只要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握技術(shù)“絕活”，最傳統(tǒng)最艱苦的行業(yè)，也一樣可以建設(shè)企業(yè)航母。
“背上了行裝扛起槍，雄壯的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志呀你要問我們哪里去，我們要到祖國最需要的地方去?！币皇住惰F道兵志在四方》描繪了昔日那支為祖國修鐵路的豪邁鐵軍。這支鐵軍在脫下軍裝的２２年里實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，從單一的鐵路建設(shè)者脫胎換骨為全方位占領(lǐng)市場的建筑航母，實(shí)現(xiàn)了４個領(lǐng)先：部分前沿技術(shù)領(lǐng)先世界、多類關(guān)鍵領(lǐng)域領(lǐng)先全國、綜合經(jīng)營績效領(lǐng)先行業(yè)、整體競爭實(shí)力領(lǐng)先市場。在２００５年度全國企業(yè)５００強(qiáng)中，中國鐵道建筑總公司排名第２４位；在全球２２５家最大承包商中，排名第１５位。
“離別了天山千里雪，但見那個東海萬頃浪，才聽塞外牛羊叫，又聞江南稻花香。”過去為祖國修鐵路，鐵道兵南征北戰(zhàn)憑的是吃苦耐勞的精神。走入市場經(jīng)濟(jì)后，中國鐵建不僅發(fā)揚(yáng)了老傳統(tǒng)，還及時更新理念，用推進(jìn)自主創(chuàng)新來打造企業(yè)核心競爭力。董事長李國瑞介紹：“我們以承建大、難、險、高、精、尖工程項(xiàng)目為目標(biāo)，打造干絕活隊(duì)伍，培育拳頭產(chǎn)品來搶占高端市場?！敝袊F建堅(jiān)持引進(jìn)與創(chuàng)新相結(jié)合，全系統(tǒng)先后投資近２００億元，引進(jìn)７００多臺套先進(jìn)設(shè)備，對企業(yè)裝備進(jìn)行更新改造。同時，公司加大科技投入，研發(fā)了大量具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，硬是憑先進(jìn)技術(shù)占領(lǐng)了高端市場。
在人們的心目中，建筑工作往往是與土方、鋼筋、磚瓦、水泥等相聯(lián)系，似乎技術(shù)含量不高。但歷數(shù)中國鐵建干過的工程，會發(fā)現(xiàn)他們有許多頂尖技術(shù)站在世界前列。上海磁懸浮工程，中國鐵建１９９７年就投資上千萬元，超前進(jìn)行磁懸浮技術(shù)開發(fā)和儲備。２００１年，在這項(xiàng)工程的投標(biāo)中，擊?。罚岸嗉抑型馄髽I(yè)中標(biāo)，在施工中創(chuàng)造了世界第一精度，獲得兩項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，成為世界上唯一擁有磁懸軌道生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。德國專家說：“磁懸浮車體技術(shù)在德國，而軌道技術(shù)在中國?！敝T如此類創(chuàng)造了高精尖技術(shù)的工程中國鐵建可以數(shù)出很多：創(chuàng)造了全國第一速度的秦沈客運(yùn)專線，被業(yè)內(nèi)稱為我國鐵路建設(shè)技術(shù)的標(biāo)志性工程；國內(nèi)實(shí)現(xiàn)隧道生產(chǎn)“車間化”的西康鐵路秦嶺隧道，施工技術(shù)獲國家科技進(jìn)步獎一等獎；大型自動化養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)國產(chǎn)化，結(jié)束了中國鐵路人工養(yǎng)路的歷史，成為中國鐵路科技進(jìn)步十大標(biāo)志之一……
靠著創(chuàng)新練就的一手手“絕活”，中國鐵建的經(jīng)營領(lǐng)域已拓展到高速公路、水電、機(jī)場、港口、礦山、城市地下工程、工業(yè)民用建筑等領(lǐng)域，截至目前，共參加修建百余條鐵路干線建設(shè)，累計(jì)修建鐵路３２５４４公里，占新中國新建鐵路的１／２強(qiáng)；修建的特殊結(jié)構(gòu)橋梁占全國新線鐵路橋梁的２／３以上……“走出去”戰(zhàn)略也實(shí)施順利，海外市場份額大幅提高，跨國公司雛形已經(jīng)具備。（記者朱劍紅）
