新華社北京４月１５日電（田兆運、謝波） 記者從北京航天飛控中心獲悉，截至４月１５日３時４４分，我國神舟六號飛船軌道艙已正常運行１８０天，環(huán)繞地球２９２０圈。
在軌運行半年來，軌道艙狀態(tài)保持良好，艙內(nèi)各項科學實驗進行正常。有關(guān)專家稱，神舟六號飛船軌道艙完全達到了預(yù)期設(shè)計要求，從目前狀態(tài)看，預(yù)計將是神舟號軌道艙運行時間最長的一個。
２００５年１０月１７日３時４４分２２秒，神舟六號飛船軌道艙與返回艙分離，軌道艙開始留軌利用。半年來，各項測控數(shù)據(jù)表明，軌道艙的電源、姿控、測控、數(shù)據(jù)管理等系統(tǒng)工作狀態(tài)良好，艙載的科學實驗儀器運行正常，圓滿完成了平臺在軌測試和多項科學應(yīng)用試驗，取得了大量科學數(shù)據(jù)和應(yīng)用成果，為今后神舟飛船軌道艙管理任務(wù)的實施和未來空間交會對接以及嫦娥探月工程軌道艙長期管理等空間資源開發(fā)利用打下了堅實基礎(chǔ)。
北京航天飛控中心與航天科技集團所屬空間技術(shù)研究院在我國航天測控網(wǎng)的支持下，共同擔負著神舟六號飛船軌道艙的測控任務(wù)。針對影響軌道艙安全運行和運行壽命的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們通過對軌道艙燃料消耗的最優(yōu)規(guī)劃，實現(xiàn)了在有限燃料基礎(chǔ)上盡可能延長軌道壽命的控制策略，最大限度地延長了軌道艙的軌道運行壽命，取得了管理周期和控制質(zhì)量的雙突破。
軌道艙繼續(xù)留軌工作，不僅表明我國低軌道航天器的飛行控制技術(shù)日趨成熟，而且為進一步發(fā)揮軌道艙的作用，合理安排后續(xù)實驗，實現(xiàn)更大的綜合效益提供了可能。（完）
