上?？诎犊者\進出口貨物在全國空運進出口貨物總量中所占的比例現(xiàn)已突破六成。針對這一情況，上海海關不斷完善物流監(jiān)控體系，加快空港口岸的通關速度，開拓空港轉運業(yè)務，推進上?？者\樞紐港建設。
空運樞紐地位日顯
上海海關的統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年前2個月，上?？诎犊者\進出口貨物超過37萬噸，其中進口近7萬噸，出口30余萬噸，同比分別增長27.9%和13.6%。據(jù)了解，上海空港進出口貨運量增長迅速的原因，主要有以下兩方面：
首先，國內(nèi)空運業(yè)務需求明顯增加，尤以長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶動高新技術產(chǎn)業(yè)需求激增為代表。經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，在上海與其周邊長三角地區(qū)形成了以微電子、光纖通信等為代表的高新技術產(chǎn)業(yè)帶，電子信息制造加工業(yè)增幅始終保持在30%以上。高新技術加工企業(yè)對物流速度要求高的特點使其選擇空運方式進出口的需求日益增加。
其次，上海浦東國際機場作為全國正在建設的航空樞紐港，其所處的地理位置和航空樞紐港戰(zhàn)略地位決定了上海及周邊長三角地區(qū)將其作為空運貨物的主要進出口岸。上海浦東國際機場與長三角大部分地區(qū)僅相隔3小時以內(nèi)的車程，交通便利。作為正在建設中的航空樞紐，其輻射作用正進一步呈現(xiàn)。
海關力爭“管得住、通得快”
面對上?？崭圻M出口貨運量飛速增長的形勢，上海海關采取措施，改善通關和物流環(huán)境，實施有效監(jiān)管，為進出口企業(yè)提供通關便利，實現(xiàn)“管得住、通得快”。
上海海關著手完善各大集中監(jiān)管區(qū)海關物流監(jiān)控體系，集合風險管理、卡口放行、查驗等崗位的力量，形成綜合治理態(tài)勢。加強卡口監(jiān)管、監(jiān)控，對重點違規(guī)企業(yè)重點查驗；加強倉庫的日常監(jiān)管，并建立企業(yè)電子檔案，加快推進對倉儲企業(yè)管理的信息化建設，對空運監(jiān)管倉庫計算機操作人員進行系統(tǒng)培訓，規(guī)范企業(yè)操作。
上海海關還進一步加快“快速通關”步伐，緩解口岸通關壓力。一方面，推行“天天能通關”、“24小時通關”的工作制度；另一方面，完善、推廣空運進境“直通式”和進出境“快速通關”模式，并將該類模式應用于上海地區(qū)所有保稅區(qū)和出口加工區(qū)。同時為企業(yè)提供“提前報關”、“加急報關”、“擔保驗放”、“快速通關”和“信用驗放”五種服務，提高通關效率。
針對上海空港國際轉運業(yè)務發(fā)展的需要，上海海關協(xié)助東航、國航相繼開通多條國際轉運航線，積極創(chuàng)造良好的國際轉運運作環(huán)境。目前UPS也已將上?？崭圩鳛槠鋪喬貐^(qū)的國際轉運樞紐，并將進一步拓展其國際轉運業(yè)務。同時，上海海關還加強與其他地區(qū)海關的聯(lián)系，完善發(fā)展國內(nèi)中轉業(yè)務（包括多式聯(lián)運業(yè)務）的監(jiān)管模式，對國內(nèi)中轉、多式聯(lián)運貨物的進行全程跟蹤，嚴密監(jiān)管。據(jù)了解，目前浦東國際機場已與35個空港開展了進出口中轉業(yè)務。
