日前，浙贛鐵路電氣化提速改造工程啟動(dòng)了搬遷江西余江、東鄉(xiāng)兩站，拆除劉家、楊溪、寺前站，開通鷹潭客場(chǎng)至衙前間65公里信號(hào)燈四顯自動(dòng)閉塞工程，改造工程進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。
浙贛鐵路東起杭州，經(jīng)浙贛兩省后最終到達(dá)湖南株洲，全長(zhǎng)942公里，是我國(guó)長(zhǎng)江以南最重要的東西向干線。但該線運(yùn)輸能力已不能適應(yīng)客貨運(yùn)輸?shù)男枰?003年10月，電氣化提速改造工程啟動(dòng)，總投資達(dá)百億元。
浙贛鐵路在江西境內(nèi)總長(zhǎng)564公里，橫穿7市25縣（市、區(qū)），在此次改造施工中累計(jì)改造線路達(dá)234處。據(jù)南昌鐵路局副總工程師王澤南介紹，今年6月浙贛線改造完成后，除宜春等個(gè)別區(qū)間的列車時(shí)速仍在120—140公里外，該線運(yùn)行的列車時(shí)速由原來80—160公里變?yōu)?00公里。屆時(shí)，從南昌到上海的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)多小時(shí)縮短為5個(gè)多小時(shí)；發(fā)車密度將增加，電力機(jī)車也將陸續(xù)投入使用。
浙贛線改造后，列車時(shí)速提高，對(duì)安全運(yùn)行提出了更高的要求。為此，鐵路工程部門將部分鐵路路段半徑改緩，對(duì)信號(hào)顯示燈進(jìn)行升級(jí)，并且全線封閉運(yùn)行。（鄭波 宋光亞 夏嵐）
