新華社北京２月１４日電（記者劉錚）“力爭(zhēng)在２０１７年左右使在我國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的可回收利用率與國(guó)際先進(jìn)水平同步。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等部門(mén)１４日對(duì)外發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》。
發(fā)展改革委、科技部、環(huán)?？偩致?lián)合制定的《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》提出了汽車(chē)產(chǎn)品回收利用的三個(gè)階段性目標(biāo)：
——２０１０年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的Ｍ２類(lèi)和Ｍ３類(lèi)、Ｎ２類(lèi)和Ｎ３類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到８５％左右，其中材料的再利用率不低于８０％；所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的Ｍ１類(lèi)、Ｎ１類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到８０％，其中材料的再利用率不低于７５％。
——２０１２年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口Ｍ類(lèi)和Ｎ類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到９０％左右，其中材料的再利用率不低于８０％。
——２０１７年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口Ｍ類(lèi)和Ｎ類(lèi)車(chē)輛的可回收利用率要達(dá)到９５％左右，其中材料的再利用率不低于８５％。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，Ｍ類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)是指至少有四個(gè)車(chē)輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。Ｍ１類(lèi)是指包括駕駛員座位在內(nèi)、座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車(chē)輛，Ｍ２類(lèi)是指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)九個(gè)、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)５０００千克的載客車(chē)輛，Ｍ３類(lèi)是指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)九個(gè)、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)５０００千克的載客車(chē)輛。
Ｎ類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)是指至少有四個(gè)車(chē)輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。Ｎ１類(lèi)是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)３５００千克的載貨車(chē)輛，Ｎ２類(lèi)是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)３５００千克、但不超過(guò)１２０００千克的載貨車(chē)輛，Ｎ３類(lèi)是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)１２０００千克的載貨車(chē)輛。
記者從發(fā)展改革委了解到，《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》是推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)廢回收制度的建立的指導(dǎo)性文件，目的是指導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售及相關(guān)企業(yè)啟動(dòng)、開(kāi)展并推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)廢回收工作。國(guó)家將適時(shí)建立技術(shù)政策提出的有關(guān)制度，并在２０１０年之前陸續(xù)開(kāi)始實(shí)施。（完）
２０１０年起我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收其產(chǎn)品
新華社北京２月１４日電（記者劉錚）新發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》明確提出，２０１０年起，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車(chē)總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理。
國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、環(huán)保總局１４日對(duì)外發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》說(shuō)，在我國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，需充分考慮產(chǎn)品報(bào)廢后的可拆和易拆解性，遵循易于分撿不同種類(lèi)材料的原則。優(yōu)先采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少，以及有利于產(chǎn)品廢棄后回收利用的技術(shù)和工藝。
汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)禁用散發(fā)有毒物質(zhì)和破壞環(huán)境的材料，減少并最終停止使用不能再生利用的材料和不利于環(huán)保的材料。限制使用鉛、汞、鎘和六價(jià)鉻等重金屬。
拆卸及報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)品零部件，要分類(lèi)收集存放，妥善保管，在政策允許的前提下，鼓勵(lì)合格的拆卸零部件重新進(jìn)入流通，作為維修零部件裝車(chē)使用；對(duì)已不具備原設(shè)計(jì)性能，又無(wú)再制造價(jià)值的拆解及報(bào)廢零部件，應(yīng)分別交給相應(yīng)的材料再生處理企業(yè)，不應(yīng)以?xún)A倒、拋撒、填埋等危害環(huán)境的方式處置。
《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》提出，加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)者責(zé)任的管理，在汽車(chē)生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)建立起以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的完善的管理體系。有關(guān)制度將在２０１０年之前陸續(xù)開(kāi)始頒布實(shí)施。（完）
國(guó)家明確廢舊汽車(chē)及其零部件進(jìn)口限制條件
新華社北京２月１４日電（記者劉錚）“除允許進(jìn)口車(chē)用發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及微電機(jī)進(jìn)行再制造用于汽車(chē)維修外，不得進(jìn)口廢舊汽車(chē)零部件直接或經(jīng)過(guò)再制造用于汽車(chē)組裝生產(chǎn)或維修?！?/p>
國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、環(huán)?？偩郑保慈諏?duì)外發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》說(shuō)，在不違反相關(guān)環(huán)保要求的條件下，材料生產(chǎn)企業(yè)可按規(guī)定進(jìn)口報(bào)廢汽車(chē)（已經(jīng)成為切屑）及其零部件作為生產(chǎn)原料，但禁止以此類(lèi)進(jìn)口件裝車(chē)及進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。
《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》禁止從進(jìn)口廢舊汽車(chē)上拆卸零部件直接或經(jīng)過(guò)再制造用于汽車(chē)組裝生產(chǎn)或維修；禁止進(jìn)口加工能耗高、效率低、污染重或成本高，以及有毒、損害環(huán)境的汽車(chē)材料。
“在嚴(yán)格控制汽車(chē)廢物和其他有毒有害廢物進(jìn)口的前提下，充分利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易?！薄镀?chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》指出。（完）
