說起青海近5年來的變化，從浙江來青投資的李先生說：“在眾多的變化中，最值得一提的應(yīng)當(dāng)是公路交通建設(shè)。今天的青海，路多道寬，行車方便，與5年前相比，已不可同日而語！”據(jù)了解，“十五”期間，青海省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路通車?yán)锍瘫取熬盼濉蹦┰黾?萬公里，達(dá)到2.95萬公里。
5年來，青海省共完成交通固定資產(chǎn)投資230.57億元，其中公路建設(shè)投資220.82億元，相當(dāng)于“九五”期間總投資的4.3倍。全省高速公路從無到有，達(dá)到171公里；一級公路增加94公里，達(dá)到144公里；二級公路增加2010公里，達(dá)到4000公里；全省高級次高級路面增加5687公里，達(dá)到1.1萬公里，基本形成了“兩橫三縱三條路”骨架公路網(wǎng)。“十五”期間，青藏、青康、青新、柳格、寧張、平大、阿賽等一批國省道干線公路相繼得到改建。丹拉國道主干線青海境內(nèi)馬場垣至西寧高速公路、西寧至倒淌河一級公路、倒淌河至格爾木二級公路建成通車；西寧至大通、西寧至塔爾寺高速公路相繼建成，平阿高速公路、西互一級公路等正在建設(shè)之中。同時，交通部下達(dá)的16個通縣油路和15個縣際公路項目全部建成，全省路網(wǎng)通暢和通達(dá)水平進(jìn)一步提高。
“十五”期間，青海省交通部門根據(jù)交通部提出的“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的部署，按照輕重緩急、適時建設(shè)的原則，從2004年起提前啟動農(nóng)村公路建設(shè)工程，兩年中共安排實施農(nóng)村公路建設(shè)6大類880個項目，新、改建農(nóng)村公路總里程15798公里。其中包括通鄉(xiāng)公路、通鄉(xiāng)油路、通村砂路、村道硬化、生態(tài)移民點道路、農(nóng)牧區(qū)鄉(xiāng)村獨立橋梁等；這些項目的實施，不僅使5個鄉(xiāng)405個行政村新通了公路、53個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新通了油路、830個行政村的農(nóng)民走上了瀝青或水泥路；而且解決了廣大牧區(qū)群眾祖祖輩輩“行路難”、“過河難”的問題。2005年底，全省實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)通公路、96%的行政村通公路的目標(biāo)。（張宗華 胡秀琴 趙菁）
