新華網(wǎng)濟南１２月２７日電（丁錫國、張吉山）黃河泥沙資源豐富，但如何通過管道進行長距離運輸，一直是困擾其開發(fā)利用的技術(shù)難題。最近，由山東省利津縣黃河河務(wù)局研究成功的一項新技術(shù)，成功地將管道輸沙距離由原來的幾百米增加到５０００米以上，使黃河泥沙有了更多利用價值。
多年來，黃河泥沙的主要用途就是加固堤防，但隨著地方經(jīng)濟發(fā)展的加速，近年來，沿黃地區(qū)用于城市建設(shè)的土方需求大增，為了節(jié)約耕地，一些地方要求直接從黃河里取土。由于城建工程離黃河距離較遠，過去，一直采取汽車機械運輸?shù)霓k法，成本高、進度慢、效益低，可是，如果采取吸泥船或泥漿泵管運的辦法，遠距離輸沙卻又是一個難以克服的難題。
從２００３年起，利津縣黃河河務(wù)局承擔了“匯流集漿器組合系統(tǒng)研制及跨河穿管取沙施工技術(shù)研究”“挖塘機和匯流泥漿泵組合輸沙試驗研究”等科技攻關(guān)項目，他們在遠距離輸沙中間加集漿器降低能耗，利用電能作動力，同時可根據(jù)需要在管道中間安裝加力機，實現(xiàn)能量有效轉(zhuǎn)換和連續(xù)接力，達到遠距離輸沙的目的。經(jīng)過努力，研究項目取得成功。山東省科委組織的專家鑒定說：高效輸沙系統(tǒng)采用不同高壓泵串并聯(lián)有壓輸送方式，將輸沙距離由原來的幾百米增加到５０００米以上，生產(chǎn)效率比沿用３０年的吸泥船輸沙設(shè)備提高３．７倍，生產(chǎn)成本同比降低３０．４％。
利津縣黃河河務(wù)局研制成功的高效輸沙系統(tǒng)，代替了傳統(tǒng)落后的吸泥船和汽車運輸，其經(jīng)濟效益顯著。目前，這一技術(shù)已在山東沿黃的菏澤、淄博、濟南、濱州、東營、德州六市的黃河標準化堤防建設(shè)和地方經(jīng)濟建設(shè)中推廣應(yīng)用，避免挖地４０５００余畝，增收節(jié)支近６億元。（完）
