25日，黎（塘）湛（江）鐵路河唇至湛江增建二線工程開工儀式在廣東湛江舉行。增建的河唇至湛江二線鐵路北起河唇站，沿線經(jīng)過廣東省湛江市所轄的廉江、長嶺、附城、遂溪和塘口等市鎮(zhèn)，南到湛江站，全長62.712公里，總投資約8.7億元（不含征地拆遷費用）。該線路建成后，年輸送貨物將達2890萬噸，日通過12對旅客列車，旅客列車速度為140公里/小時（預留160公里/小時）。計劃2007年竣工并投入運營。
盡管柳州鐵路局自上世紀90年代始，先后增建了黎塘至貴港、貴港至玉林、玉林至河唇共256公里二線鐵路，并提高行車速度，使貨物運輸能力比鐵路建成之初提高了3—5倍，但是，伴隨著我國西部大開發(fā)步伐不斷加快以及環(huán)北部灣經(jīng)濟圈的形成，從湛江港上岸運往云、貴、川、渝的石油、礦建、工業(yè)原料等物資出現(xiàn)了成倍增長的勢頭，而內(nèi)陸諸省區(qū)與海南省的物流在不斷加大，僅湛江站每天的貨物裝車量就在1000輛以上，疏港運輸任務十分艱巨。修建河唇至湛江二線鐵路，將有利于充分開發(fā)湛江港口資源，完善西南出海通道，對于促進粵西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和海南省與內(nèi)陸諸省區(qū)的經(jīng)濟交流與合作，都具有十分重大的意義。（古亦忠 韋炳材）
