地鐵8號線二期鼓樓大街至南鑼鼓巷段、昌平線與8號線聯(lián)絡線兩段共8.3公里，開通在即。屆時，全市軌道交通運營總里程將達到465公里，網(wǎng)絡化運營格局基本形成。23日下午，北京市委十一屆三次全會閉幕后，市委書記郭金龍就軌道交通建設調(diào)研，強調(diào)，認真貫徹落實三中全會精神，帶著責任、帶著感情，把軌道交通建設作為一項戰(zhàn)略性工作，兢兢業(yè)業(yè)地做得更好一些，讓產(chǎn)出效益更大一些。市委副書記、市長王安順一同調(diào)研。
北京市正處于軌道交通大建設期，多條線路同時施工。郭金龍、王安順在8號線安華橋站，與市民一同乘車。到鼓樓大街站后，市領導繼續(xù)南行，了解空載試運行效果，察看南鑼鼓巷站8號線和6號線“疊落式”同臺換乘情況。
在座談會上，郭金龍充分肯定軌道交通建設成績，指出，推進治理“城市病”攻堅戰(zhàn)向縱深發(fā)展，需要把軌道交通建設作為戰(zhàn)略性工作，加大建設強度，邁過核心區(qū)加密這道坎。相關部門、區(qū)縣要增強責任感、使命感，依靠改革推動軌道交通建設發(fā)展。一方面通過深化國企改革，搭建平臺引進社會資本，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，放大國有資本，更好發(fā)揮國企在交通基礎設施建設中的作用；另一方面通過進一步放開市場準入，加快落實相關政策，探索市場化運營新模式，引導社會資本參與軌道交通建設運營。面對地鐵成網(wǎng)運營新形勢，要高度重視安全生產(chǎn)，杜絕各類安全事故，高標準高質(zhì)量高效益地建設好軌道交通。同時，積極支持中低速磁懸浮等具有自主知識產(chǎn)權的軌道交通新技術示范應用。
郭金龍動情地說，軌道交通是重大民生工程，資金投入在政府有限的財力中占了很大比例。面對推進新型城鎮(zhèn)化的要求，面對廣大市民改善出行條件的期待，大家要以對人民負責、對歷史負責的態(tài)度，帶著責任、帶著感情，兢兢業(yè)業(yè)地把工作做得更好一些，讓產(chǎn)出效益更大一些。還要認識到，盡管這些年經(jīng)濟條件好了，但我們?nèi)圆桓辉＃匀恍枰獓栏褙瀼毓?jié)儉辦一切事業(yè)的方針，精打細算用好每一分錢。要借鑒廉潔奧運經(jīng)驗，加強資金管理、提高使用效率，向人民交一份明白賬、放心賬。元旦將至，郭金龍惦念著奮戰(zhàn)在軌道交通建設一線的廣大干部職工，他代表市委市政府向大家致以節(jié)日問候。
王安順要求，進一步完善軌道交通建設規(guī)劃，按照輕重緩急安排好建設時序，確保完成2015年660公里的任務。要扎實做好項目前期準備，通過改革創(chuàng)新吸引社會力量參與建設運營，用好每一個銅板。要堅定不移地支持S1線示范建設，提高地鐵運行的安全穩(wěn)定性和服務管理水平。
市領導李士祥、陳剛、張延昆，市政府秘書長李偉一同調(diào)研。(記者 徐飛鵬 王皓)
