在先進(jìn)的衛(wèi)星遙感、海冰預(yù)報(bào)技術(shù)保障下，中國第30次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”船經(jīng)過連續(xù)三晝夜的艱難破冰，終于穿過普里茲灣復(fù)雜的“浮冰迷宮”，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月２日晚順利抵達(dá)南極中山站外陸緣冰地帶。19時(shí)左右，考察隊(duì)14名隊(duì)員乘“雪鷹12”號(hào)直升機(jī)，從“雪龍”船飛往中山站，成為本次南極考察首批到達(dá)中山站的人員。
圖為首批南極考察隊(duì)員登上“雪鷹12”號(hào)直升機(jī)
普里茲灣是南極第三大海灣，我國南極中山站位于普里茲灣的協(xié)和半島。“雪龍”船前往中山站，普里茲灣是必經(jīng)之路。然而，今年普里茲灣冰清十分嚴(yán)重。不久前，就在同一片海域，澳大利亞的一艘極地科學(xué)考察船曾經(jīng)被困十多天。
根據(jù)國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心以及北京師范大學(xué)發(fā)來的海冰監(jiān)測(cè)報(bào)告，考察隊(duì)及時(shí)調(diào)整航行計(jì)劃，并通過直升機(jī)空中探路等手段，克服了大面積、高密度浮冰等不利條件帶來的影響，在冰區(qū)航行了650海里，最終抵達(dá)中山站外陸緣冰地帶。
圖為“雪龍”船到達(dá)中山站外陸緣冰地帶
根據(jù)中山站第一階段卸貨現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案，第一批次進(jìn)入中山站的人數(shù)為25人，主要是部分泰山站隊(duì)隊(duì)員和第30次中山站越冬人員，共分5個(gè)架次進(jìn)行運(yùn)送，同時(shí)運(yùn)送部分物資。首批人員到站后，將為中山站卸貨做前期準(zhǔn)備工作，包括維修雪橇、保養(yǎng)車輛、清點(diǎn)配件、規(guī)劃空中卸貨區(qū)域等。
由于受大雪天氣影響，12月3日，直升機(jī)組第2架次起飛后無法著陸，最后返回“雪龍”船并取消之后的飛行計(jì)劃。截至記者發(fā)稿時(shí)，第一批次的其余考察隊(duì)員仍未上站。
