根據(jù)貴陽軌道交通建設(shè)規(guī)劃，本月下旬將進(jìn)入老城區(qū)建設(shè)。據(jù)了解，貴陽軌道交通已確定由四條線組成，建成后，最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)80公里。
按照貴陽軌道交通線網(wǎng)方案，已經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)劃線網(wǎng)由4條線路組成，總長度139.3km，車站總數(shù)約為81個(gè)，其中換乘站8個(gè)，線網(wǎng)平均密度0.45公里/平方公里。1號線連接觀山湖區(qū)、老城區(qū)及小河片區(qū)，2號線連接白云、觀山湖、三橋馬王廟片區(qū)、老城區(qū)和龍洞堡組團(tuán)，3號線連接新天、老城區(qū)和花溪組團(tuán)，4號線連接高新區(qū)、白云、觀山湖、三馬、老城區(qū)、小河和二戈寨片區(qū)。
2010年至2020年建設(shè)項(xiàng)目由1號線和2號線一期工程組成，全長56公里，車站共37座，總投資239.72億元。2025年，建成2號線二期及3號線，形成中心城區(qū)骨架線網(wǎng)；2030年，建成4號線，形成全部線網(wǎng)。
其中，1號線將在2017年投入試運(yùn)行。建成后，車輛將采用B型車，最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)80公里。目前，1號線觀山湖區(qū)綠色未來——會(huì)展中心區(qū)間3.2km土建接駁工程已于2011年8月全部完成。觀山湖區(qū)段9.2km長線路，已于2012年9月開工建設(shè)，計(jì)劃今年內(nèi)完成50%的工程量。1號線與火車北站接駁的475米土建工程，今年年初開工，現(xiàn)已完成40%工作量。
另外，2號線與龍洞堡國際機(jī)場擴(kuò)建工程接駁的1.8公里，已于2012年12月前全部完工。
-線路解讀
一二號線
構(gòu)成主城區(qū)骨架
1號線起于觀山湖區(qū)下麥西站，經(jīng)林城路、210國道、貴陽北站、雅關(guān)、蠻坡、安云路、公園路、貴陽火車站、朝陽洞路、珠江路、止于經(jīng)開區(qū)場壩村站。包括27公里的地下通道和6.6公里的高架橋和地上線路。
1號線初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車輛34列/204輛，高峰每小時(shí)發(fā)車分別為12對、20對、24對，高峰每小時(shí)載客能力為3.16萬人次/小時(shí)，每天的載客量能達(dá)到89萬人次。
而2號線分為一、二期工程。一期全長27公里，設(shè)置23座車站，其中共4座換乘站。
2號線的一期工程起于白云區(qū)七機(jī)路口站，經(jīng)白云北路南行、云峰大道、金朱路、誠信路、石林公園、北京西路、馬王廟、三橋路、二橋路、延安路、師大，并將在團(tuán)坡橋處下穿南明河后至油榨街站結(jié)束。
二期工程則接油榨街站，經(jīng)森林公園后，下穿龍洞堡機(jī)場、貴新高速，經(jīng)小碧、云盤小寨至終點(diǎn)水淹壩。并在機(jī)場與市域快鐵相交，在此空、陸旅客可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
-專項(xiàng)資金
沿線土地可作償債源
日前，貴陽市政府批復(fù)《貴陽市軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，軌道交通沿線尚未出讓的地塊，將作為軌道建設(shè)項(xiàng)目償債源。
項(xiàng)目資金?？顚Ｓ?/strong>
據(jù)了解，軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金是指對全市經(jīng)營性土地出讓收入中計(jì)提的專項(xiàng)用于軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的資金。軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金實(shí)行財(cái)政專戶管理，全部作為對軌道交通項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營的資金投入。按照?？顚Ｓ玫脑瓌t，用于軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營和相應(yīng)期間的還本付息，不能用于項(xiàng)目以外的其他用途。
來源構(gòu)成及分配方式
軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金的來源構(gòu)成和分配方式將按下列規(guī)定執(zhí)行：
一是本市行政區(qū)域內(nèi)以招標(biāo)、拍賣、掛牌方式出讓的商業(yè)、旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、娛樂業(yè)等經(jīng)營性建設(shè)用地(不含工業(yè)用地)，按其使用權(quán)出讓面積50元/平方米的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)提軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金。
二是城市軌道及市域快速鐵路經(jīng)過的區(qū)(市、縣)，在商業(yè)、旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、娛樂業(yè)等經(jīng)營性用地(不含工業(yè)用地)使用權(quán)出讓收入中，按出讓的土地面積50元/平方米標(biāo)準(zhǔn)計(jì)提費(fèi)用支持項(xiàng)目建設(shè)。
三是城中村與棚戶區(qū)改造項(xiàng)目中，采用劃撥方式供應(yīng)用于安置村民和居民的土地，或者采用協(xié)議出讓方式用于配建生產(chǎn)、生活保障設(shè)施和公共設(shè)施的土地，經(jīng)批準(zhǔn)后，暫不計(jì)提軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金。其中以劃撥方式供應(yīng)土地建設(shè)的安置用房在上市交易補(bǔ)交土地出讓金時(shí)，按所分?jǐn)偟耐恋孛娣e計(jì)提軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金。城中村與棚戶區(qū)改造項(xiàng)目中配套進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的經(jīng)營性土地，按本辦法計(jì)提軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金。
四是由貴陽鐵路建設(shè)投資有限公司與貴陽市城市軌道交通有限公司按5:5比例分配。
1號線貸款145億
據(jù)了解，1號線規(guī)劃投資193億元，其中貸款75%(145億元)、配套資金25%。日前，1號線的145億元銀團(tuán)貸款授信通過了國家開發(fā)銀行總行貸委會(huì)評審，目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行貸款組團(tuán)工作，并力爭在下月分期放貸。
-相關(guān)工作
交通管制方案未敲定
貴陽市軌道公司有關(guān)工作人員告訴記者，目前，貴陽市的軌道交通建設(shè)已進(jìn)入施工建設(shè)方的招投標(biāo)階段，并將于下周內(nèi)公示招投標(biāo)結(jié)果。目前，云巖和南明區(qū)正全力推進(jìn)征拆遷工作，并力爭在10月中旬梳理出最先“開刀”的施工工作面和敲定開工建設(shè)點(diǎn)，力爭本月底準(zhǔn)時(shí)“入城”。施工期間不會(huì)封路，也不會(huì)采取“單雙號限行”等交通限行方式，最佳的交通管制方案仍在慎重的敲定當(dāng)中。
2017年建成后，將試運(yùn)行3個(gè)月時(shí)間，并通過試乘體驗(yàn)，及國家發(fā)改委測試，許可后才能正式開始投入運(yùn)營。投入營運(yùn)后，預(yù)計(jì)每日營運(yùn)時(shí)間為早上6點(diǎn)至晚上12點(diǎn)。
