6月14日，記者從氣象為航空服務高層座談會上了解到，航空天氣報和危險天氣通報（以下簡稱“航危報”）改革工作正式啟動，中國氣象局與軍隊、民航、電信等部門聯(lián)合建立工作組，形成協(xié)作工作機制和平臺，合力推進“航危報”改革。
中國氣象局自1954年起開始運行“航危報”業(yè)務。航危報內(nèi)容包括風速、風向、云量、云狀、云高、能見度和天氣現(xiàn)象信息。在危險天氣到來時，國家地面氣象觀測站立即編發(fā)危險天氣報；危險天氣達到解除標準后，國家地面氣象觀測站須編發(fā)危險天氣解除報。
但隨著氣象自動化觀測能力及通信傳輸技術的發(fā)展，一直沿用至今的航危報業(yè)務模式和傳輸手段已不能適應氣象現(xiàn)代化、軍事國防現(xiàn)代化及航空事業(yè)發(fā)展的要求，亟須對“航危報”業(yè)務進行改革。
工作組將在分析現(xiàn)代航空氣象服務實際需求的基礎上，通過部門間共享氣象觀測資料、天氣預報產(chǎn)品和氣象災害預警信息，完善部門間的氣象為航空服務業(yè)務機制，改革“航危報”業(yè)務，建立新型氣象為航空服務業(yè)務。
中國氣象局副局長宇如聰在會上介紹了中國氣象局氣象現(xiàn)代化和現(xiàn)代氣象業(yè)務發(fā)展的形勢，提出氣象為航空服務是氣象事業(yè)發(fā)展不可缺少的部分。他指出，隨著氣象事業(yè)的發(fā)展，氣象觀測能力、預報預警服務能力都得到了極大的提升，氣象服務工作內(nèi)容和范圍均應有所拓展，用戶單位也應增強對新技術、新產(chǎn)品、新服務的應用能力，“航危報”改革勢在必行。中國民用航空局、總參氣象水文局和空司氣象局等單位領導也在發(fā)言中表示，將按照會議討論形成的工作思路和任務分工積極推進“航危報”的改革工作。
國家工業(yè)與信息化部、中國民用航空局、總參氣象水文局、空司氣象局及中國氣象局相關部門的主要負責人參加了此次座談會。
