日前，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理的若干意見》（簡稱《意見》），要求各地始終把公路橋梁養(yǎng)護管理工作擺在重中之重的位置，認真落實橋梁安全運行十項制度，明確職責(zé)、落實資金、加強監(jiān)管，努力確保橋梁安全運行，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供安全暢通的交通運輸保障。
《意見》指出，近年來各地交通運輸主管部門認真貫徹落實部關(guān)于橋梁養(yǎng)護管理工作的規(guī)章制度，加大橋梁養(yǎng)護管理和危橋改造力度，有力促進了公路橋梁安全形勢的逐步好轉(zhuǎn)。特別是2001年部組織開展危橋改造工作以來，已累計投入438.8億元，完成2.2萬座危橋改造任務(wù)。進入“十二五”，全國首次實現(xiàn)了危橋總量和比重雙下降。但是隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，重載交通快速增加，加之嚴重違法超限超載車輛屢禁不止，橋梁超負荷運行現(xiàn)象較為普遍。今后一個時期，我國公路橋梁運行安全形勢仍比較嚴峻。
《意見》要求，各級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)要繼續(xù)加大危舊橋梁安全隱患改造力度。結(jié)合橋梁例行檢查以及防汛防災(zāi)和重載交通路線等實際情況，加大橋梁安全隱患排查力度，建立危舊橋梁安全隱患改造工程項目庫。按照先干線、后支線原則，區(qū)分輕重緩急，制定年度改造計劃，進一步加大資金投入和改造力度。認真貫徹落實《公路安全保護條例》等相關(guān)法規(guī)規(guī)定，切實加強橋梁安全保護工作。一是主動爭取當?shù)卣С?，會同相關(guān)部門繼續(xù)抓好治超工作。二是積極協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、水行政主管部門、流域管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)等有關(guān)單位，按照各自職責(zé)堅決查處相關(guān)法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)違法采砂、采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路橋梁安全活動。
《意見》要求，認真落實橋梁安全運行十項制度。一是責(zé)任劃分制度。二是信息公開制度。公路橋梁應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置橋梁信息公開牌，中橋及以上橋梁應(yīng)做到“一橋一牌”。三是資金保障制度。對干線公路橋梁（特大、特殊結(jié)構(gòu)和特別重要橋梁，按單座橋梁和養(yǎng)護作業(yè)類別分別安排專項養(yǎng)護管理資金）經(jīng)常檢查、小修保養(yǎng)和定期檢查資金由相關(guān)工作責(zé)任單位統(tǒng)籌安排，資金總額每年每延米應(yīng)分別不低于60元、80元和100元。四是養(yǎng)護工程師制度。省級交通運輸主管部門應(yīng)制定橋梁養(yǎng)護工程師管理辦法，建設(shè)高素質(zhì)、專業(yè)化橋梁養(yǎng)護工程師隊伍，解決責(zé)權(quán)利不對等、待遇低難留人等問題。五是例行檢查制度。六是分類處置制度。橋梁養(yǎng)管單位和監(jiān)管單位應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果，分類采取不同的養(yǎng)護管理措施。七是技術(shù)檔案管理制度。橋梁養(yǎng)管單位和監(jiān)管單位應(yīng)建立健全橋梁技術(shù)檔案管理制度，大力推進公路橋梁信息化管理。加快實現(xiàn)省、地、縣三級橋梁養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作。八是年度報告制度。九是定期培訓(xùn)制度。十是掛牌督辦制度。各級公路橋梁監(jiān)管單位要在抽檢和例行檢查的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁安全隱患嚴重程度和養(yǎng)管狀況，建立橋梁安全隱患分級掛牌督辦制度。
此外，《意見》還對橋梁限載標志和橋面標線設(shè)置、橋梁信息公示牌設(shè)置、國道橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況年度報告主要內(nèi)容等提出了明確要求。
