從今年前兩個月的主要統(tǒng)計指標(biāo)看，公路水路客貨運輸量增速均有回落，港口生產(chǎn)開局良好，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模有所收縮、降幅收窄，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。總體上看，當(dāng)前交通運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行基本平穩(wěn)。
第一，公路水路旅客運輸增速回落。
1至2月份，全社會完成公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為63.1億人和3339億人公里，同比增長5.7%和6.6%，受高鐵陸續(xù)開通與春節(jié)期間小客車免費通行的影響，增速較去年同期分別放慢3.7個和4.3個百分點。
全社會完成水路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為3657萬人和10.3億人公里，同比增長1.3%和下降2.1%，受大霧低溫天氣影響部分航線停航，使增速較去年同期分別放慢6.0個和5.4個百分點。
第二，公路水路貨物運輸繼續(xù)較快增長，增速小幅回落。
1至2月份，全社會完成公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為50.2億噸和9075億噸公里，同比增長10.9%和12.4%，增速較去年同期分別回落2.3個和2.0個百分點。
完成水路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為7.1億噸和13047億噸公里，同比增長9.8%和6.2%，增速較去年同期分別放慢0.8個和10.9個百分點。水路貨物周轉(zhuǎn)量增幅回落較大，前兩個月遠(yuǎn)洋航線航次結(jié)轉(zhuǎn)偏少、部分省份遠(yuǎn)洋航線運力收縮是主要原因。
第三，港口生產(chǎn)開局良好，內(nèi)外貿(mào)回升勢頭鞏固，大宗能源原材料進(jìn)口強(qiáng)勁。
1至2月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量16.1億噸，同比增長11.2%，增速較去年四季度、去年同期分別加快1.8個和4.1個百分點。其中，外貿(mào)貨物吞吐量5.3億噸，增長10.5%，增速較去年四季度、去年同期分別加快4.0個和放慢1.3個百分點；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量10.8億噸，增長11.6%，增速與去年四季度持平，較去年同期加快6.6個百分點，港口生產(chǎn)實現(xiàn)良好開局。
煤炭吞吐量繼續(xù)回升，外貿(mào)進(jìn)港量大幅增長。1月份，規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量1.8億噸，同比增長17.7%，增速較去年同期加快19.4個百分點，與去年12月份相比加快10.3個百分點。其中，完成煤炭外貿(mào)進(jìn)港量2866萬噸，創(chuàng)近兩年來新高，同比增長41.6%。大量的煤炭進(jìn)口對北方港口下水量帶來影響，一次下水量完成5079萬噸，與去年同期基本持平。
油品吞吐量回升明顯，外貿(mào)進(jìn)港量持續(xù)增加。1月份，規(guī)模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量6871萬噸，同比增長5.7%，受春節(jié)因素影響，增速較去年同期加快12.4個百分點，比去年12月份回升4個百分點。其中完成原油外貿(mào)進(jìn)港量2477萬噸，增長8.4%，增速較去年同期加快5.8個百分點。
金屬礦石吞吐量穩(wěn)步增長，外貿(mào)進(jìn)港量繼續(xù)維持高位。在國際鋼價回升以及我國粗鋼產(chǎn)量增加的拉動下，1月份規(guī)模以上港口完成金屬礦石吞吐量14150萬噸，同比增長4.5%。港口鐵礦石庫存由去年的1億噸高點降至1月底的7000多萬噸。1月份港口進(jìn)口鐵礦石7604萬噸，由于去年基數(shù)較高，同比下降2.5%，但進(jìn)口量仍處于較高水平。
集裝箱吞吐量增速有所加快。外需形勢有所改善，加之春節(jié)前國內(nèi)及歐美商家集中出貨的節(jié)前效應(yīng)，推動我國外貿(mào)回升。1至2月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2792萬標(biāo)箱，同比增長9.5%，增速較去年同期、去年四季度分別加快0.9個和0.7個百分點。分航線看，1月份的國際航線、內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)航線集裝箱吞吐量分別增長5.3%、27.5%和35.5%，增速較去年12月份分別加快5.2個、6.2個和17.4個百分點。國際航線中，歐洲航線增長3.2%，美國航線增長1.3%，新加坡航線增長24.7%。
第四，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模有所收縮，降幅收窄。
1至2月份，完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資908.8億元，同比下降5.1%，投資規(guī)模延續(xù)了去年同期的負(fù)增長態(tài)勢，但降幅較去年同期收窄6.0個百分點。
分行業(yè)看，公路建設(shè)完成投資779.6億元，同比下降9.3%。高速公路投資下降是主要原因，完成投資440.1億元，下降21.5%，一些省份去年四季度集中竣工通車使得續(xù)建項目明顯減少，造成高速公路投資額下降。國省道建設(shè)、農(nóng)村公路投資增長較快，分別完成投資200.5億元、123.4億元，增長14.3%和15.1%。內(nèi)河建設(shè)、沿海建設(shè)分別完成投資54.9億元和66.1億元，增長53.2%和55.0%，去年新開工建設(shè)項目規(guī)模較大、今年在建項目數(shù)增加是水運建設(shè)投資快速增長的主要原因。
分區(qū)域看，東部地區(qū)完成交通固定資產(chǎn)投資315.3億元，同比增長10.4%，水運建設(shè)投資支撐了東部地區(qū)投資的增長；中、西部地區(qū)分別完成投資186.8億元、406.7億元，分別下降14.3%、10.3%，公路建設(shè)投資下降是主要原因。
第五，交通安全生產(chǎn)主要指標(biāo)總體下降，安全形勢穩(wěn)定。
1至2月份，全國運輸船舶水上交通事故造成的死亡人數(shù)同比下降45.1%。交通運輸建設(shè)工程領(lǐng)域未發(fā)生死亡3至9人的較大事故和死亡10人以上的重大事故。道路運輸行業(yè)一次死亡3人及以上的行車事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降33.3%和33.5%。 （以上綜合統(tǒng)計數(shù)據(jù)源自交通運輸部綜合規(guī)劃司，安全數(shù)據(jù)源自部海事局、質(zhì)監(jiān)局、道路運輸司 ）
