城北，天竺綜合保稅區(qū)，三大服務(wù)進(jìn)口整車的功能設(shè)施即將建成。投資近10億元，2000來平方米的整車監(jiān)管場所，專供檢驗(yàn)、檢疫的汽車安全檢測中心，陳列多品牌高端車的汽車展廳……自2012年11月獲批后，國內(nèi)首家空港型整車進(jìn)口口岸已現(xiàn)雛形。只待2013年6月底北京首都國際機(jī)場整車進(jìn)口口岸完成驗(yàn)收后，下半年起進(jìn)口汽車將能在北京實(shí)現(xiàn)入關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示，2011年我國進(jìn)口高端汽車約6000輛，其中海運(yùn)占80%，空運(yùn)占20%，通過北京首都國際機(jī)場中轉(zhuǎn)的約240輛。此前，汽車抵達(dá)首都機(jī)場后，面臨“提不了車、報不了關(guān)、交不了稅”的尷尬。“過去空運(yùn)進(jìn)口汽車在北京落地后，只能去最近的天津港報關(guān)，通關(guān)和運(yùn)輸加起來要花上3到6個月時間。”天竺綜合保稅區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，實(shí)現(xiàn)本地報關(guān)后，所有手續(xù)可以在2到3個月內(nèi)完成。
市商務(wù)委昨日公布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步測算，建成初期，北京首都機(jī)場口岸將實(shí)現(xiàn)年高端整車進(jìn)口量720輛，進(jìn)口總值2.3億美元，新增關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅21.6億元，整車銷售額43.2億元，營業(yè)稅2.376億元。而如果加上改裝、維修等增值服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈形成的效益，一年下來的零售額將超100億元。
城南，亦莊保稅區(qū)實(shí)行的“分送集報”式通關(guān)也讓企業(yè)減輕了不少庫存負(fù)擔(dān)。原先每逢節(jié)假日、海關(guān)不受理業(yè)務(wù)時，企業(yè)總需要提前備上一定的庫存量，由此帶來不小的資金壓力。此后，這種壓力將不再存在。
城市的另一角，北京的又一條出海通道也在吞吐著數(shù)以萬計的外貿(mào)集裝箱。自2010年3月平谷國際陸港運(yùn)行后，港口和天津新港實(shí)現(xiàn)了跨關(guān)區(qū)無障礙通道，2012年累計出入外貿(mào)集裝箱超3萬標(biāo)箱。依托于天竺、亦莊、馬坊三大口岸，北京的口岸功能區(qū)實(shí)現(xiàn)“海陸空”直通。
這樣的布局直接推動了貨物進(jìn)出口值的連級跳。市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示，2008年以來，北京市貨物進(jìn)出口接連跨越2000億、3000億美元臺階，2012年更達(dá)到4079.2億美元。不僅如此，企業(yè)走出去的步伐也因此而加快，截至目前，北京企業(yè)已在95個國家（地區(qū)）投資，2012年近11.86億美元的境外直接投資額更是創(chuàng)歷史新高，同比增長59.2%。
