廣西高鐵開行動車組已經(jīng)進(jìn)入“倒計時”。連日來，廣西鐵路建設(shè)系統(tǒng)全體干部職工都進(jìn)入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”，為動車組更早、更安全地疾馳在八桂大地上做充分準(zhǔn)備。
“廣西首次開通高鐵，安全通行是重中之重。”自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶說。1月5日下午，南寧寒風(fēng)刺骨、陰雨綿綿，自治區(qū)鐵辦和南寧鐵路局有關(guān)人員來到位于南寧市良慶鎮(zhèn)新團(tuán)村的那迓坡雙線特大橋，認(rèn)真檢查線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施和沿線綠化情況。南寧鐵路局南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部指揮長董少安說：“我們必須抓好各個細(xì)節(jié)，對每一個環(huán)節(jié)都要精益求精，確保萬無一失!”
當(dāng)天，記者來到廣西沿海鐵路建設(shè)指揮部。接電話、看視頻遠(yuǎn)程指揮、盯電腦數(shù)據(jù)……一間間辦公室里，工作人員忙碌而有序。黨工委書記龍傳偉更是恨不得化身三頭六臂——手機(jī)響起，接起來“喂喂”兩聲沒人，立刻掛掉又忙別的去了。
“動車組就要開行了，大家都興奮啊!”龍傳偉告訴記者，這幾個月以來，“白+黑”、“5+2”是廣西鐵路人工作的常態(tài)。“但我們不覺得累，保通行、保安全是我們的第一目標(biāo)。為了這個目標(biāo)，我們每天晚上7點(diǎn)鐘就要召開視頻會全線通氣。最晚一次，會議開到了凌晨4點(diǎn)鐘。”
“目前廣西鐵路建設(shè)已開始邁入重要收獲期。”李宏慶對記者說。據(jù)了解，剛剛過去的2012年，廣西新增鐵路營業(yè)里程348公里，約占全國新增鐵路營業(yè)里程的1/10。當(dāng)前，廣西16個續(xù)建鐵路項(xiàng)目正全面加速推進(jìn)。全區(qū)鐵路建設(shè)系統(tǒng)全體干部職工正按照力爭沿海鐵路擴(kuò)能南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段、湘桂鐵路擴(kuò)能永州至柳州段、柳州至南寧客運(yùn)專線等11個項(xiàng)目年內(nèi)全面建成并開通運(yùn)營的要求，緊盯項(xiàng)目工期，督促項(xiàng)目業(yè)主優(yōu)化施組，倒排工期，細(xì)化方案，落實(shí)各項(xiàng)工作時間節(jié)點(diǎn)和要求，確保項(xiàng)目如期建成和開通運(yùn)營，推動廣西全面進(jìn)入高鐵時代。（記者 宋春風(fēng) 吳麗萍）
