12月19日，交通運輸部發(fā)布《關于臺灣海峽兩岸間集裝箱班輪運價備案實施的公告》，建立兩岸班輪運價備案制度，該制度自2013年3月1日起生效。該制度的實施將從根本上遏制“零運價”、“負運價”現(xiàn)象，切實保障運輸各方當事人合法權益，促進兩岸海上直航健康有序發(fā)展，是一項積極應對當前嚴峻航運形勢的舉措，也是一項實實在在的對臺惠民政策。
按照公告規(guī)定，兩岸集裝箱班輪經(jīng)營者為運價備案義務人，應報備兩岸間全部29條班輪航線上大陸直航港口出口的集裝箱貨物（含承運第三方的中轉(zhuǎn)貨）海運運價。公布運價自備案受理之日起滿30日生效。協(xié)議運價自受理備案之時起滿168個小時（7天）生效。
上海航運交易所指定為運價備案受理機構(gòu)，制定運價備案操作指南，并提供相應的技術服務。為加強信息引導，由上海航運交易所和廈門航運交易所共同編制并發(fā)布兩岸集裝箱運價指數(shù)，總體反映運價水平的變化。
受全球航運嚴峻形勢的沖擊，去年第四季度至今年第一季度，兩岸集裝箱運輸出現(xiàn)了“零運價”、“負運價”現(xiàn)象，損害了兩岸直航班輪公司和貨主的權益。交通運輸部會同有關單位相繼采取了約談、調(diào)查、情況通報、加強行業(yè)自律等措施，促使運價穩(wěn)步回歸理性。為有效遏制惡性殺價競爭，經(jīng)充分征求意見，在兩岸集裝箱班輪公司的支持下，交通運輸部制定了兩岸集裝箱班輪運價備案制度。
