日前，浙江富春江船閘擴(kuò)建改造主體工程在杭州舉行簽約儀式，正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期三年。工程完工后，存在幾十年的錢(qián)塘江中上游水運(yùn)瓶頸將被打通，大杭州水路西進(jìn)再無(wú)阻隔，曾經(jīng)興旺發(fā)達(dá)的建德水運(yùn)有望復(fù)興。
富春江船閘運(yùn)行水位落差最大達(dá)20.21米，整個(gè)船閘高度達(dá)32.8米，是浙江建設(shè)規(guī)模最大、水位落差最高的船閘。
工程要在已有樞紐格局下對(duì)老船閘進(jìn)行擴(kuò)建改造，在現(xiàn)有船閘下新接一個(gè)500噸級(jí)船閘，還必須兼顧未來(lái)1000噸級(jí)船舶的通航要求。施工過(guò)程中，要協(xié)調(diào)好工程建設(shè)與樞紐正常運(yùn)行的關(guān)系，確保老船閘和富春江大壩結(jié)構(gòu)安全以及富春江電廠(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定。
據(jù)杭州市港航管理部門(mén)介紹，該工程對(duì)解決全國(guó)通航河流上1000多座礙航閘壩復(fù)航問(wèn)題，具有極大的示范作用。（記者 劉洋 通訊員 董志俊 鄧媛媛 尹佳勤）
