記者從交通運(yùn)輸部水運(yùn)局了解到，一季度，我國國內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力總量繼續(xù)保持快速增長勢頭，國內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力總量平穩(wěn)增長。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)局最新數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國從事國內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f噸以上干散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船）共計(jì)1550艘4553萬載重噸，比去年年底凈增50艘266萬載重噸，運(yùn)力增長6.2%。新建船舶繼續(xù)成為推動(dòng)沿海干散貨船舶運(yùn)力增長的主要因素。一季度投運(yùn)的新建船舶合計(jì)為214萬載重噸。
截至3月底，從事國內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸?shù)囊贺浳ｋU(xiǎn)品船共1494艘987.7萬載重噸。其中，沿海油船1188艘885萬載重噸，運(yùn)力規(guī)模與去年年底基本持平。一季度，國內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸化學(xué)品船（含油品化學(xué)品兩用船）運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至3月底，沿?；瘜W(xué)品船共245艘87.6萬載重噸，總運(yùn)力規(guī)模較去年年底增長3.8%，按全年折算后運(yùn)力增速已大幅放緩，標(biāo)志著交通運(yùn)輸部2010年5月開始對沿?；瘜W(xué)品船進(jìn)行宏觀調(diào)控后效果初顯。
另外，相對其他船舶，沿海液化氣船運(yùn)力總量一季度有所下降。
