經(jīng)過多年建設(shè)，青海省已初步形成以青藏高原區(qū)域中心機場西寧為中心，格爾木、玉樹支線機場為兩翼的格局?！笆濉逼陂g，青海省將在此基礎(chǔ)上，以機場建設(shè)為突破口，大力開拓航空市場，通過加密省內(nèi)機場布局和完善區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建青藏高原區(qū)域中心機場。力爭到2015年，青海空港旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降架次分別達到450萬人次、2.4萬噸、3.9萬架次，年均增長20%、10%、19.1%。
記者從8月11日召開的青海民航工作會議上了解到，“十二五”期間，青海省將按照干線與支線銜接，運輸與通用互補，建設(shè)與運營并重原則，構(gòu)建布局合理、規(guī)模適宜、層次分明、定位準(zhǔn)確、功能完善、特色突出、服務(wù)發(fā)展的民用機場體系。具體目標(biāo)是：完成西寧機場二期工程、玉樹機場災(zāi)后重建項目，建成投用德令哈、花土溝、大武、祁連4個機場，完成格爾木機場改擴建工程，布局規(guī)劃黃南和青海湖機場并開展前期工作，力爭到 “十二五”末，形成“一主六輔”的機場建設(shè)格局和“一主八輔”的機場布局規(guī)劃。加快推進曹家堡臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，在機場周邊集聚一批倉儲、物流、國際加工等服務(wù)貿(mào)易企業(yè)，積極培育和聚集高附加值新興產(chǎn)業(yè)和會展、物流、商貿(mào)、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
與此同時，青海省將以加快發(fā)展航空主業(yè)為抓手，努力構(gòu)建以西寧機場為中心，輻射高原、加密省內(nèi)、通達全國、連接國際的青海機場航線網(wǎng)絡(luò)。其中，為加強青藏高原區(qū)域合作，將開通至拉薩、靈芝、阿里等高原機場航班，豐富區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)，完善高原旅游產(chǎn)品；加密省內(nèi)機場航班，玉樹、格爾木機場每天兩班，新開航支線機場每天一班；引進快線模式，以打造京青快線和陜青快線為突破，持續(xù)新開航線航班，通達中心城市，引入高端客流，方便大眾出行，國內(nèi)航線及通航點力爭五年翻一番，西寧與國內(nèi)主要省會城市、旅游城市和經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)通航；適時開通香港、臺北等地區(qū)航線，引進國際定期航班。（記者/賈明）
